X
  TESTYZAJÍMAVOSTI
 
Úvod > Zajímavosti > Zábava > Auta, která mají motor od Ferrari - Lancia, Fiat, Maserati, Alfa Romeo, ale i Pontiac

Auta, která mají motor od Ferrari - Lancia, Fiat, Maserati, Alfa Romeo, ale i Pontiac

 
 " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">
Zábava   |   12.05.2019   |   Autor: Adam Václavek


Ferrari je známé především pro svou exkluzivitu a absolutní jedinečnost. Avšak i taková automovilka občas propůjčí svůj jedinečný motor jiným značkám. My se dnes podíváme na několik aut, která se pyšní motorem z dílen Ferrari.

Lancia Stratos

Silniční vůz Lancia Stratos vznikl jen kvůli homologaci rally speciálu a prodával se v letech 1973 až 1978. Karoserii navrhla firma Bertone, podvozek a motor dodalo samotné Ferrari. Uprostřed se ukrývá 2.4 litrový V6, jenž produkuje až 190 koní výkonu. Stejný motor poháněl i stroj mateřské automobilky z Maranella, tím je samozřejmě legendární Dino. Vzniklo něco málo přes 500 kusů.
 

 

Fiat Dino

První sériové auto, které hojně využívalo agregát od Ferrari. V roce 1966 se pod kapotou objevil V6 o objemu 2.0 litru s výkonem 156 koní, jenž byl o 3 roky později vyměněn za 2.4 litrový V6 o výkonu 178 koní (ano, motor zase pochází z Ferrari Dino). Velice zajímavé je, že klasické provedení kupé navrhla firma Bertone, zatímco Spider má na svědomí konkurenční studio Pininfarina (1969). Celkem vzniklo 7 809 kusů a jednoznačně jde o nejkrásnější Fiat historie.

Testy - Fiat

 

Asa 1000 GT "Ferrarina"

Ferrari chtělo v 50. letech vstoupit na trh s malými sportovními auty. Proto vznikl prototyp 854 v karoserii dvoudveřového kupé Fiat 1200 Pininfarina. Ten dostal čtyřválec o objemu 0.85 litru odvozený od tehdejších V12. Následoval celý vůz, zavěšení a trubkový rám navrhoval Giotto Bizzarrini a karoserii Giorgetto Giugiaro, jenž v té době pracoval pro designové studio Bertone. Auto se představilo v Ženevě 1961 na stánku Bertone bez znaků Ferrari, které i přes zájem veřejnosti výrobu sportovního auta "pro každého" zavrhlo. Práva na výrobu získal podnikatel Oronzio De Nora, jenž založil automobilku ASA. Nicméně Ferrari i nadále pomáhalo, dodávalo motory (nejčastěji 1.032 litrové čtyřválce, výkon okolo 95 koní), podvozky a bylo nápomocno s finálním laděním. Mezi lety 1962 a 1969 vzniklo pouze 70 až 100 automobilů.
 

 

Lancia Thema 8.32

Na přelomu 80. a 90. let jste si mohli pořídit sedan s motorem od Ferrari. Jde o V8 2.9 litru z Ferrari 308 Quattrovalvole, který produkuje výkon 215 koní a točivý moment 285 Nm (před faceliftem) a 205 koní a 263 Nm (po faceliftu kvůli katalyzátoru). Podivuhodné je, že poháněna jsou přední kola. Vyrobilo se 3971 těchto vozů. Mimo jedinečný motor se může pyšnit i aktivním zadním křídlem.
 

 

Pontiac Firebird Pegasus

Nebudete tomu věřit, ale opravdu vznikla klasická amerika s motorem V12 od Ferrari. Přesněji jde o 4.4 litrový V12 z modelu 365 GTB4 "Daytona" o výkonu zhruba 350 koní. Pontiac Firebird od GM zaujal návrháře Billa Mitchella, který karoserii poupravil a chtěl pod ní napasovat skvostný V12 Ferrari, aby GM ukázal, co jeho výtvor zvládne. Nakonec přesvědčil samotného mistra Enza Ferrariho, jenž mu motor k dispozici dal. Vznikl jediný exemplář.

Test – Pontiac GTO 400 Convertible 1971

 

Alfa Romeo

Tady už máme tři modely. 8C Competizione má lehce upravený motor z Maserati GranTurismo S (4.7 V8, 450 koní), jenž samozřejmě pochází z dílen Ferrari. Dál tady je Giulia Quadrifoglio s 2.9 V6 Twinsroll Turbo o výkonu 510 koní. Jde o motor z řady F154, jenž najdete i ve Ferrari California T, tady mu jen uřezali dva válce. Tímto motorem disponuje i SUV Stelvio Quadrifoglio, to má pohon všech kol a nelze ho mít s manuálem jako Giulii.

Testy - Alfa Romeo

 

Maserati

Benzinové motory pro Maserati se už dlouhá léta skládají v továrně Ferrari. 3.0 litrové V6 pro Ghibli, 3.8 V8 pro nejnovější Quattroporte, ale i 4.2 a 4.7 V8 pro to starší. GranTurismo zase dostalo 4.3 a 4.7 V8. Stačí chvíli hledat a objevíte jich nespočet, všechny jsou podobně skvostné. Jo a málem bych zapomněl na MC 12, které má 6.0 V12 z Ferrari Enzo, vlastně jde o Enzo v jiném kabátku.
 

 

 
 
Nejlepší hot-hatche, jaké jsem řídil
Nabroušené nákupní tašky, ze kterých se mi nechtělo vysedat.
7 nejlepších aut, jaká jsem řídil v roce 2019
Od pár set tisíc k pěti milionům.
Příběh legendy - Porsche 956
Jedno z nejznámějších závodních aut všech dob, které si zaslouží úctu.
V jakých sportovních autech se nejčastěji umírá?
Dá se říct, že to jsou takoví ovdovovači.
6 sériových kombi, které jedou přes 300 km/h
Tyto kombíky umí potrápit i opravdové supersporty.
Ayrton Senna - Příběh muže, který závodům obětoval všechno
Legenda, hrdina svojí země a jeden z nejlepších řidičů všech dob.
Předchozí článek   Následující článek
 
© CarAdvisors s.r.o. 2019 - All rights reserved