X
  TESTYZAJÍMAVOSTI
 
Úvod > Zajímavosti > Zábava > Jedinečná auta, která byste si měli koupit, protože se brzy přestanou vyrábět

Jedinečná auta, která byste si měli koupit, protože se brzy přestanou vyrábět

 
 " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">
Zábava   |   10.03.2019   |   Autor: Adam Václavek


Aston Martin Rapide

Jde o jedno z nejzajímavějších čtyřdveřových kupé na trhu. Sice není nejrychlejší, třeba Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance Package je rychlejší, ale to nemění nic na tom, že má neskutečné charisma. Za prvné, jde o umělecké dílo, nádherný stroj, a za druhé, má atmosféricky plněný V12, jeden z posledních dnešní doby. Ten má objem 6.0 litru a ve vrcholné verzi AMR dokáže produkovat 589 koní a 630 Nm. Automat čítá 8 stupňů a výkon posílá na zadní kola, mezi kterými je samosvorný diferenciál. Stovkou uhání za 4.4 sekundy a jede až 330 km/h. Stojí sice dost přes 5 000 000 Kč, ale v budoucnu by mohlo jít o velmi vzácnou klasiku, moc jich od roku 2010 nevzniklo. Rok 2019 je posledním, kdy si ho můžete objednat.
 

 

Subaru BRZ

A teď z druhého, levnějšího konce. Toyobaru je miláčkem na vlhkých okreskách, kde se dá snadno vodit dveřmi napřed. Zadkem mrská na požádání a tím kouzlí velký úsměv na tváři. Má čtyřválcový boxer 2.0 litru, který vypouští 205 koní a 212 Nm. Že je to málo? Ale jděte, váží jen 1263 kilogramů, takže stovku dá za 7.6 sekundy a jede 226 km/h, což jsou slušná čísla. Řízení poskytuje slušnou dávku zpětné vazby, podvozek je krásně čitelný a mezi zadními koly se nachází mechanický samosvor, co víc chtít? Cena začíná na 800 000 Kč. Ve výrobě je už od roku 2012, takže zanedlouho se s námi rozloučí.

Srovnávací test – Ford Fiesta ST vs Subaru BRZ

 

Nissan 370Z

Staronové auto, tak bych nazval poslední Zetko. Silnice brázdí už od roku 2008, tudíž letos máte zřejmě poslední šanci si ho pořídit. Vrcholem nabídky je Nismo, jehož 3.7 V6 má 344 koní a 371 Nm, to vše s manuálem, samosvorem a pohonem zadních kol. Stovkou letí za 5.2 sekundy a umí přes 250 km/h. Podvozek je fantastický, skvěle drží stopu a chová se mírně přetáčivě, tomu sekunduje komunikativní řízení a hutná kulisa řazení. Jedinou vadou na kráse jsou dlouhé převody, což se dá vyřešit změnou stálého převodu. Standardní verze (3.7 V6, manuál, samosvor, 328 koní) začíná na 915 000 Kč, což je moc příjemná cena za takový kus zajímavého auta.

Test - Nissan 370Z 40th Anniversary

 

Chevrolet Corvette C7

Letošní rok je zřejmě poslední i pro Corvette generace C7, která se prodává od roku 2013. Chystaný nástupce bude mít motor uprostřed, takže jde dost možná o poslední Vette s V8 vpředu. Základ má 6.2 V8 - 466 koní a 624 Nm, vrchol ZR1 v sobě ukrývá 6.2 V8 Supercharged - 755 koní a 969 Nm. Základní verze za +/- 2 000 000 Kč udělá stovku za 3.8 sekundy a jede 306 km/h, navíc můžete mít i manuál. To zní fajn, plnotučný V8, manuál, samosvor a pohon zadních kol v krásném kupé. Umí zdolávat okresky jako správný sporťák, ale nejradši má, když může dělat bordel, řvát a pálit pneumatiky.

Test – Chevrolet Corvette C7 Stingray Convertible

 

 
 
100-200 km/h: Seat Leon ST Cupra 280 - video
Jak rychle zdolá tuto disciplínu působivý rodinný kombík?
Příběh legendy - Bugatti Veyron EB 16.4
Může se vám nelíbit, nemusíte ho mít rádi, ale měli byste ho respektovat.
Tuningové modly, které jsme milovali jako mladí
Tuningových legend je hodně, tady je pár z těch nejzajímavějších.
Poslední mohykáni aneb klasické sporťáky, které si ještě můžete koupit jako nové
Musí to být kupé, mít atmosférický motor, manuál, samosvor a pohon zadních kol.
Předchozí článek   Následující článek
 
© CarAdvisors s.r.o. 2018 - All rights reserved