X
  TESTYZAJÍMAVOSTI
 
Úvod > Testy > Test – Ford Focus ST170 a Mondeo ST220

Test – Ford Focus ST170 a Mondeo ST220

 
 " alt="">  " alt="">
Ojeté vozy   |   08.09.2019   |   Autor: Adam Václavek


Říká se, že když chcete skvělé auto, musíte mít hodně peněz. Buď je drahé na pořízení nebo má neúnosně náročný servis. Jenže ne vždy to platí a i za málo peněz se dá sehnat hodně muziky. Příkladem můžou být dva ostré Fordy, které spatřily světlo světa v roce 2002. Přivítejte Focus ST170 a Mondeo ST220, dva siláky, kteří pobaví na okreskách, ale skvěle poslouží i jako každodenní společníci.

A začneme tím menším z nich. Na první pohled sice vypadá poměrně obyčejně a oproti klasické verzi ho poznají jen znalí, ale na druhou stranu je to dobrý sleeper. Přiznejme si, že uvnitř to žádná přehlídka krásy není, ty tvary palubní desky jsou prostě divné. Jo a pozice za volantem je otřesná, trochu jako sedět na záchodě, naštěstí to trochu vylepšují příjemná sedadla se slušným bočním vedením. Na pohled sice nic extra, ale funkčně naprosto dostačující - snadné ovládání rádia a automatické klimatizace, dostatek odkládacích ploch a na danou kategorii štědrá prostornost.

Při normálním jezdění nepoznáte rozdíl oproti běžným autům, jen je znatelně tužší a vymetat městské díry rozhodně nedoporučuji. Naštěstí podvozek na řízení reaguje tak rychle, že se jim dá snadno vyhýbat a ještě vás to bude bavit. O to víc, když zavítáte na svoji oblíbenou okresku, protože ta mrštnost je až dechberoucí. Řízení je lehké a přesné, přičemž se zdá být i dostatečně komunikativním. Podvozek krásně drží stopu, ale stačí si skandinávsky najet zatáčku, ubrat v ní prudce plyn nebo ťuknout do brzdy a užívat si můžete čitelně vlající záď. Abyste si ST170 opravdu užili, musíte ho pořádně držet pod krkem a tlačit až na hranu, což mě baví. Motor sympaticky graduje a okolo 7000 otáček ze sebe dostává to nejlepší, má hbité reakce na plyn a dobře rozmístěné pedály, takže meziplyny nejsou žádnou namáhavou disciplínou. Pokud bych měl při rychlé jízdě něco vytknout, asi to bude jen trochu nepřesná kulisa řazení, ale už je to prostě staré auto.

Test - Ford Focus RS Mk1

 

Přesedám do nikterak výraznějšího Mondea, které však oslní mnohem pohlednějším interiérem. Obyčejných plastů je tu sice dost, ale na svou dobu útulné místo k trávení času, navíc nechybí přepychová výbava. Místa má na rozdávání ve všech směrech a kufr je doslova gigantický. Užijete si i přizpůsobivá sedadla Recaro.

Třílitrový šestiválec má sametově klidný chod a po většinu jízdy o něm ani nevíte, dokonce i podvozek je příjemně komfortní a za slušné bych označil i odhlučnění. Vlastně bych ho nazval působivým dálničním křižníkem, kde však výrazně schází šestý rychlostní stupeň, který se do ST220 nastěhoval až v pozdějších letech. Zatímco spotřeba dvoulitrového čtyřválce (173 koní, 195 Nm) se dá držet mezi 8-10 litry, tak třílitrový šestiválec (226 koní, 280 Nm) se pod dvojciferné číslo nepodívá. Avšak stačí na to pořádně šlápnout a na vyprazdňující se nádrž zapomenete, ten projev je tak návykový, výkon nastupuje lineárně, okolo 4000 otáček přichází symfonický zpěv, který pokračuje až do nějakých 6500 otáček, kde zasahuje omezovač. Na okresce vás sice lehčí Focus (1248 vs 1490 kg) nechá za sebou, ale i tak je potřeba uznat kvality Mondea. V dané kategorii jednoznačně patří mezi špičku, co se projíždění zatáček týče. Ano, řízení nepůsobí tak ostře a podvozek se do zatáček nevrhá s takovou vervou jako menší brácha, ale garantuji vám, že spoustu nových aut ještě hodně potrápíte. Jen to chce více rozmýšlet při nájezdu, jelikož nedotáčivost se dostavuje o něco dřív.

A dostáváme se k tomu, co jsem nakousl v prvním odstavci - nemusíte být bohatí k tomu, abyste vlastnili skvělá auta. Hezký Ford Focus ST170 koupíte do 100 000 Kč a Mondeo ST220 se přehoupne jen kousek přes tuto hranici. Budete-li se o ně hezky starat, žádný servisový teror to taky není. Dá se s nimi jezdit denně a potom vám vykouzlí velký úsměv na tváři, což je strašně fajn. ST170 mě poměrem cena výkon dokonce zaujal natolik, že jsem si ho koupil. 8 z 10 hvězdiček pro obě.

Za propůjčení vozu Ford Mondeo děkuji společnosti Auto ESA.

 

 Technické parametry

Auto

Ford Focus ST170

Ford Mondeo ST220

Motor

1989 ccm L4

2967 ccm V6

Výkon

173 koní při 7000 ot./min.

226 koní při 6150 ot./min.

Točivý moment

195 Nm při 5500 ot./min.

280 Nm při 4900 ot./min.

Převodovka

6-st. manuální

5-st. manuální

Pohon

FWD

FWD

Hmotnost

1248 kilogramů

1494 kilogramů

0-100 km/h

8.2 sekundy

7.4 sekundy

Maximální rychlost

215 km/h

243 km/h

Průměrná spotřeba

9 litrů

12 litrů

Objem kufru

365 litrů

540 litrů

 

 

 
​​​
 
​​​
 
​​​
 

 
​​​
 
​​​

​​​

 
 
Test - Seat Leon Cupra 2.0 TFSI
Zajímavé, ale ošklivé, rychlé, ale nezábavné, prostě podivín.
Srovnávací test - Ford Focus RS vs Lotus Elise Cup 250
Dva rozdílné recepty vedoucí ke skoro závodním autům na běžnou silnici.
Test – Lotus Elise Cup 250 facelift
Z určitého úhlu pohledu je to "nejhorší auto na světě", z toho dalšího nemá konkurenci.
Test - BMW 330d xDrive E92
Nafta sice patří do kamen, ale v tomto autě není vůbec špatná.
Test – Subaru XV 1.6i-S EyeSight
Lepší než většina městských SUV a jedno z nejschopnějších aut vůbec.
Test – Lexus GS 450h
Vyšší střední z Japonska, aneb když mají německé prémie problém.
Předchozí článek   Následující článek
 
© CarAdvisors s.r.o. 2019 - All rights reserved