X
  TESTYZAJÍMAVOSTI
 
Úvod > Testy > Test – Mercedes-Benz E 430 Kombi 4Matic W210

Test – Mercedes-Benz E 430 Kombi 4Matic W210

 
 " alt="">  " alt="">  " alt="">  " alt="">
Ojeté vozy   |   12.03.2019   |   Autor: Adam Václavek


Když usednu za volant nových aut, tak je jedno, jestli jsem v BMW řady 5, Audi A6 nebo Mercedesu třídy E, všechna jezdí podobně a vybrat si můžete klidně jen podle osobních sympatií nebo lepší nabídky. Ale to neplatilo v době zhruba před 20 lety, kdy BMW dělalo sportovně střižené společníky, Mercedes komfortní kočáry a Audi zatím hledalo samo sebe. Tentokrát tady mám Mercedes-Benz W210, přezdívá se mu Masařka a jde o verzi E 430 s pohonem všech kol 4Matic. Pojďme tedy zjistit, jak jezdí druhá nejvýkonnější verze po vrcholném AMG.

Dřív jsem ten design neměl rád, ještě v kombinaci s přezdívkou Masařka, pro mě šlo o ošklivé káčátko, které se snažilo zapůsobit po legendárně jednoduchém W124 a před elegantně majestátním W211. Jenže časy se mění a můj názor s nimi. Zdá se, že generace W210 dozrála a jde-li o zachovalý kousek v zajímavém provedení, začíná být docela slušným youngtimerem.

Interiér je jako útulná pracovna, ve které rádi trávíte čas dlouho do noci. Použité materiály jsou kvalitní, zpracování je špičkové a výbava téměř pohádková – dřevěné dekory, kožené čalounění, elektrická sedadla s pamětí, výhřevem a odvětráváním, parkovací senzory, automatická klimatizace, informační systém s navigací (jeho složité ovládání promíjím, jelikož na přelomu tisíciletí byla veškerá elektronika marná) a mnoho dalšího. Vzadu je královsky místa a do objemného kufru naložíte vše, nač si vzpomenete.

Test – Audi A6 Avant 4.2 V8 C5

 

Otáčím klíčem v zapalování a okamžitě se usmívám. 4.3 litrový V8 prvně decentně zabručí a poté se usadí na absolutně kultivovaném volnoběhu. Rozjíždím se na vlně točivého momentu, který koriguje hladká automatická převodovka 5G-Tronic. Podvozek bravurně žehlí veškeré nástrahy českých silnic a posádka si může užívat ničím nerušenou pohodu. Přirovnal bych to k letu dopravním letadlem, občas se zhoupne, zakolíbá a vše doprovází jemný zvuk pohonného ústrojí a lehký aerodynamický hluk. Ani spotřeba není strašná, dá se jezdit do 12 litrů v průměru.

Podvozek sice nepatří mezi sportovce, ale svižnější jízda mu nevadí, navíc se u ní vůbec nezapotíte. Hutné řízení s dlouhým převodem dokonale likviduje veškerou zpětnou vazbu, automat kvůli vám určitě nebude spěchat a čtyřkolka zajišťuje vysokou trakci za všech okolností. Ve výsledku můžete jet docela rychle, ale nevíte o tom, jen točíte tím kormidlem před sebou a šlapete na pedály.

Nejvíc se mi líbí dálniční jezdění cestovní rychlostí okolo 170 km/h. Občas se najde nějaký “trouba“, který tomu páprdovskému Mercedesu potřebuje ukázat záda, což se nikdy nestane. Stačí, aby podál plynu pozval podlahu na rande, převodovka podřadí, osmiválec se na nadechne a za líbezného vytí vyrazí kupředu, přičemž 90 % moderních aut nechá za sebou. A to je nejlepší, ten pocit, že když chcete, tak můžete.

Mercedes-Benz E 430 Kombi 4Matic Elegance W210 si zaslouží 8 hvězdiček. Je komfortnější než dravěji střižené BMW E39 a zároveň není tak bez chuti jako Audi A6 C5. Chcete dobré a charismatické auto za rozumné peníze? Tady máte adepta.

Test – BMW 530d E39

 

 Hodnocení WikiCars 

+  komfortní podvozek
+  silný a kultivovaný motor
+  kvalitní a vybavený interiér
+  prostornost

   pomalá převodovka
   složitý informační systém

 Technické parametry

Motor

4266 ccm V8

Výkon

279 koní při 5750 ot./min.

Točivý moment

400 Nm při 3000-4400 ot./min.

Převodovka

5-st. automatická

Pohon

AWD

Hmotnost

1700 kilogramů

0-100 km/h

6.3 sekundy

Maximální rychlost

250 km/h

Průměrná spotřeba

12 litrů

Objem kufru

640 litrů

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Test - Seat Leon Cupra 300 DSG APR Stage II (410 koní)
Postrach mnohem dražších sporťáků se zvučnými jmény.
Test – Mercedes-Benz CLA 45 AMG Streetworkz (500 hp)
Ostré Mercedesy milují jízdu bokem s kouřem od pneumatik, ale není AMG jako AMG.
Test - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio M/T
Levnější Ferrari, ke kterému dostanete dvojici dveří jako bonus.
Srovnávací test – Alfa Romeo 156 Sportwagon GTA vs Seat Leon ST Cupra 280
Finální souboj o nejlepší ostrý kombík s pohonem předních kol.
Srovnávací test - Ford Focus Mk3 Kombi ST vs Seat Leon ST Cupra 280
Který stroj postoupí do finálního souboje o nejlepší ostrý kombík s pohonem předních kol?
Srovnávací test – Seat Leon ST Cupra 280 vs Škoda Octavia III Kombi RS 2.0 TSI
Kvalifikace do souboje o nejlepší ostrý kombík s pohonem předních kol.
Předchozí článek   Následující článek
 
© CarAdvisors s.r.o. 2018 - All rights reserved