X
  TESTYZAJÍMAVOSTI
 
Úvod > Testy > Test - Seat Leon Cupra R 1.8T a Leon TopSport/FR 1.9 TDI ARL

Test - Seat Leon Cupra R 1.8T a Leon TopSport/FR 1.9 TDI ARL

 
 " alt="">  " alt="">
Srovnávací testy   |   12.05.2019   |   Autor: Adam Václavek


Seat Leon první generace vznikl v poměrně velkém množství zajímavých verzí. Nejostřejší provedení Cupra 4 může mít 2.8 VR6 nebo 1.9 TDI ARL s pohonem všech kol, Cupra disponuje stejným čtyřválcem 1.8 Turbo, jako třeba jedničková Octavia RS a Cupra R užívá jeho výkonnější verzí. Mimo to existuje ještě mezistupeň mezi klasickým Leonem a Cuprou, kterým je TopSport/FR (1.8 Turbo, 2.8 VR6 a 1.9 TDI ARL). V dnešním testu se podíváme na dva ze zmíněných kousků - Cupra R a TopSport/FR 1.9 TDI.

Přemýšlím, jestli se mi víc líbí propracovanější nárazník TopSport/FR (má ho i Cupra a Cupra 4) nebo ten jednodušší, ale neméně agresivní, jímž se pyšní Cupra R. Celkově jde o velice pohledná auta, která stárnou pomalu a stále si zachovávají určitý šmrnc.

Uvnitř budete rozdíly hledat jen těžko. Dokonce i sportovní sedadla jsou stejná, Cupra R akorát přidává kontrastní prošívání. Mimochodem, sedí se v nich skvěle, jsou komfortní a zároveň podrží tělo v zatáčkách, samotná pozice za volant je na svou dobu průměrná, ale lepší než třeba ve Focusu RS Mk1. Uvnitř si připadáte jako v jedničkové Octavii RS, až na to, že vzadu je žalostně málo místa a kufr taky není zrovna slavný, za což může zkosená záď.

Test – Audi A6 Avant 4.2 V8 S-Line C5

 

TopSport/FR je poměrně komfortní, snadno ovladatelné a na každý den velice příjemné auto. Motor má klasickou 1.9 TDI turbodíru, ale při běžném používání lze využívat pouze spodní spektrum otáček, díky tomu lze jezdit za spotřebu pod 6 litrů na 100 kilometrů. Mile mě překvapila i kultivovanost traktoroidního čtyřválce z počátku tisíciletí. Když mu šlápnete na krk, chová se jako dobře jezdící normální auto, má mírně tužší kousek, jemuž vyhovuje svižná jízda, víc od něho nečekejte. Hodnoty 150 koní a 320 Nm jsou dostačující za každých podmínek a díky nízké váze 1276 kilogramů není problém potrápit mnoho moderních aut.

Cupra R tady působí jako zvíře. Čtyřválec 1.8 Turbo disponuje výkonem 210 koní a krouťákem 270 Nm. A řeknu vám, ten malý "šicí stroj" za to umí vzít! Zpočátku se nic zvláštního neděje, ale okolo 3500 otáček se pořádně nadechuje a s chutí upaluje až za hranici 6000 otáček. Vše doprovází decentní zvukový projev, jenž kombinuje syčení sání, foukání turba, vrnění motoru a dunění výfuku. Abyste si představili, jak povedeně motor tahá, tak v žebříčku 100-200 km/h (ZDE) se můžete podívat, jak porazil třeba Ford Focus ST 2.5 Turbo, Ford Fiesta ST 1.5 EcoBoost nebo Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI. A to je panečku velice slušný výkon! Podvozek je znatelně tužší, ale stále nepůsobí otravně při denním jezdění. Řízení má tužší chod (mohlo by být strmější), což platí i o spojce a kulise řazení, tu bych tu však uvítal kratší. Při akceleraci lehce tahá za volant a v zatáčkách přichází mírná nedotáčivost, kterou se ale časem naučíte eliminovat. Stačí jít později na brzdy, lehce na nich zatočit, kvůli čemuž začne mírně ujíždět zadek, v tu chvíli můžete přidávat vstříc další rovince. To auto má rádo hrubé zacházení, při kterém vás příjemně pobaví.

Dávám jim 7 z 10 hvězdiček. Seat Leon TopSport/FR 1.9 TDI ARL je fajnovým společníkem, jenž je spolehlivý a nadmíru úsporný, přičemž rychlostně zvládá držet krok se svými moderními nástupci. Leon Cupra R 1.8T je úplně jiné auto, které umí být hodně rychlé a charismatické. Navíc oproti svým rivalům ze stejných let nabízí pětidveřovou karoserii, většina ostatních totiž měla pouze trojici dveří.

Za propůjčení Seat Leon Cupra R děkuji společnosti Auto ESA.

 

 Technické parametry

Auto

Seat Leon Cupra R

Seat Leon TopSport/FR 1.9 TDI ARL

Motor

1781 ccm L4 Turbo

1896 ccm L4 Turbo

Výkon

210 koní při 5800 ot./min.

150 koní při 4000 ot./min.

Točivý moment

270 Nm při 2100 ot./min.

320 Nm při 2000 ot./min.

Převodovka

6-st. manuální

6-st. manuální

Pohon

FWD

FWD

Hmotnost

1341 kilogramů

1276 kilogramů

0-100 km/h

7 sekund

8.9 sekundy

Maximální rychlost

237 km/h

216 km/h

Průměrná spotřeba

10+ litrů

6 litrů

Objem kufru

340 litrů

340 litrů

 

 

 

 

 
 
Test - Ford Focus Mk3 ST 2.0 EcoBoost
Ošklivý a nepohodlný hot-hatch, který mám rád.
Test - Audi TT 1.8 Turbo
Sportovní auto pro letušky a kadeřníky. Dává jeho koupě smysl?
Test – Audi RS4 Avant 2.9 TFSI (B9)
Extrémně rychlé, ale zároveň extrémně hodné auto.
Test – Škoda Octavia III Kombi RS 2.0 TSI
Přijatelně komfortní, prostorné a rychlé auto.
Předchozí článek   Následující článek
 
© CarAdvisors s.r.o. 2019 - All rights reserved