Během roku 2023 jsem napsal celkem 114 testů. Minule jste se mohli podívat, jaká auta byla nejlepší – ZDE, takže tentokrát se podíváme na recenze, které nejvíce zaujaly vás. Udělali jste mi radost, že na prvních dvou místech nejsou nudné eko-plechovky, ale stroje pro opravdové pertrolheady. V TOP 10 je dokonce 5 takových aut.

1. Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon

Mitsubishi Lancer Evolution je tak excelentně jezdící auto, že si obhájí i cenovky, které po ukončení výroby generace X vyletěly do nebes. Lancer Evolution Wagon je z určitého úhlu pohledu tím nejlepším sportovním kombíkem na světě. Už jsem řídil nejnovější super-kombi, ale žádné z nich na okresce nepředvádí to, co umí toto Evo. Je to opravdu mýtické auto, které nejde nemilovat. Turbo-motor, pohon všech kol s trojicí diferenciálů, podvozek, brzdy, řízení, řazení… Vše je dokonalé. Prostě kombík, do kterého naložíte celou rodinu a vyrazíte na rychlostní zkoušku rally. No není to boží? 10 z 10 hvězdiček. Celý test.

2. BMW M5 5.0 V10 SMG E60

BMW M5 V10 E60 je skvostné auto. Má úchvatný motor, skvělý podvozek a parádní řízení. Díky tomu jde o rychlé, ale především zábavně jezdící stroj, ve kterém se budete neustále chechtat jako šašek. Avšak nesmíte do něho sedat s tím, že to bude supersport v čtyřdveřovém balení. Oproti dobovým sporťákům a supersportům je to pořád civilní a kultivovaný sedan, se kterým můžete vyrazit na cestu přes celou Evropu, aniž by vás rozbolela záda. Jen počítejte s tím, že nebudete jezdit pod 20 litrů. Samozřejmě má i další nedostatky. Převodovka je pří běžné jízdě otřesná a interiér působí lacině. Taky jde o auto, které je velmi náročné na servis. Pokud však máte volné peníze, mělo by jít o dobrou investici, protože desetiválců je jako šafránu. Objevily se pouze ve vozech Lamborghini Gallardo/Huracán, Dodge Viper/RAM, Porsche Carrera GT, Lexus LFA, Audi S6/RS6/S8/R8 a BMW M5/M6. Nepočítáme-li extrémní limitky jako například Wiesmann Roadster MF5 V10, existuje jen 12 modelů s desetiválcem. Jaké hodnocení si zaslouží BMW M5 E60? Je to těžké. Jako supersedan pro běžné jezdění zaostává za veškerou konkurencí a kvůli převodovce bych nedal víc než 3 z 10 hvězdiček, ale jakmile ho přepnete do nejostřejšího režimu a šlápnete na plyn, je to desetihvězdičkové auto. Celý test.

3. Volvo XC90 2.0 D5 AWD Inscription

Volvo XC90 druhé generace je poměrně spolehlivé a krásné SUV s nejen prostorným, ale i kvalitním interiérem. Ve světě ojetin se určitě dá doporučit. Pokud vám nevadí méně kultivovaný motor a podvozek, který na rozbité silnici občas bouchne, tak jste na správné adrese. S XC90 nebudete za někoho, kdo se jen povyšuje s prémiovým SUV z Německa, ale za toho, kdo má vkus a potřebuje praktické auto. Já jsem si toto Volvo XC90 2.0 D5 AWD Inscription docela oblíbil, ale zároveň mu nemůžu zcela odpustit dva zmíněné neduhy. Proto nedám víc než 6.5 z 10 hvězdiček. Celý test.

4. Škoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 Sportline

Víte, Kodiaq už dávno není nejlépe jezdícím SUV v kategorii. Soupeři jsou mladší a český zástupce už vyhlíží novou generaci, která by měla přijít na podzim roku 2023. Nicméně, i navzdory tomu jde o doporučeníhodné auto, které v mnohých ohledech konkurenci předčí. Esem v rukávu je motor 2.0 TDI, ten oslní průměrnou spotřebou okolo 6.5 litrů. Rivalové obdobné motorizace mnohdy vůbec nenabízí a jdou cestou hybridů, které nejsou tak úsporné. Další předností je nadprůměrně prostorný interiér s objemným kufrem – 835/2065 litrů. Sice z Kodiaqa nejsem nadšený tak, jako například z nedávno testovaného Nissanu X-Trail e-POWER e-4ORCE Tekna+, ale čistě z praktického hlediska je dost možná lepším autem právě Kodiaq. 2.0 TDI 110 kW navíc ukazuje, že je tou ideální motorizací, výkonnější motor v rodinném SUV prostě není potřeba. Jen prosím, zahoďte ta 20″ kola, která kazí celkový dojem z jízdy. 7 z 10 hvězdiček. Celý test.

5. Ford Kuga ST-Line X 1.5 EcoBoost

Za cenu 846 600 Kč jde o doporučeníhodné SUV. Když mu odpustíte tvrdší podvozek, zastaralejší informační systém a sedadla bez bočního vedení, oblíbíte si ho. Ford Kuga nejenže skvěle zatáčí, je dobře odhlučněný a praktický, ale taky potěší velmi příjemnou spotřebou. Je to dobré rodinné SUV, které si může odvézt 8 z 10 hvězdiček. Celý test.

6. ROUSH Stage 3 Ford Mustang GT

Ford Mustang šesté generace po faceliftu je skvěle jezdící sportovní GT, o čemž se můžete přesvědčit v samostatném testu edice Bullitt. Avšak MUST750R je díky rozsáhlým úpravám úplně jiné auto. Je to děsivé monstrum, které umí smrtelně kousat. Po rychlé jízdě vystoupíte rozklepaní strachy a plní adrenalinu. Není snadné s ním jezdit rychle. A to je velmi silný zážitek. Navíc v autě, které je homologované do běžného provozu, pohádkově vybavené a příjemné při každodenním jezdění. Na kolik taková hračka vyjde? Pořízení auta + úpravy zhruba 3 000 000 Kč. Za tu výjimečnost mu můžu dát 10 z 10 hvězdiček. Celý test.

7. Škoda Octavia Combi RS 2.0 TSI DSG (IV)

Škoda Octavia RS Combi 2.0 TSI není nejrychlejší ani nejzábavnější kombík na trhu. Skvěle však kombinuje prostornost, rychlost a každodenní využitelnost. Má sice otravné ovládání klimatizace a nepřehledný informační systém, ale na to se dá zvyknout. Odrazující může být cenovka, protože za novou Octavii Combi RS 2.0 TSI DSG dáte minimálně 1 099 900 Kč. S příplatky se hravě dostanete na 1 150 000 až 1 200 000 Kč. Tento zánovní kousek z roku 2022 a s necelými 10 000 kilometry na tachometru stojí stále nemalých 1 020 000 Kč. Dal bych 8 hvězdiček, ale kvůli cenovce musím jednu ubrat, finální verdikt je 7 z 10. Celý test.

8. Audi A4 B9 Avant 3.0 TDI V6 Quattro

Audi A4 Avant 3.0 TDI V6 200 kW Quattro Tiptronic B9 mě zaujalo i v naprosto základní výbavě. Jestli mi něco vyloženě chybělo, tak jen lepší sedadla. Jinak jde o velmi dobře jezdící a spolehlivé auto. Pokud nepotřebujete nadpozemský kufr a prezidentské místo na zadních sedadlech, je lepší volbou než Volkswagen Passat nebo Škoda Superb. Nicméně jestli byste chtěli něco na první pohled exkluzivního, lépe poslouží Mercedes-Benz třídy C. Naopak sportovního ducha více naplní BMW řady 3. Audi A4 Avant B9 3.0 TDI Quattro si zaslouží 8 z 10 hvězdiček. Celý test.

9. Jaguar XKR Speed Pack 5.0 V8 Supercharged (X150)

Kategorie GT kombinující adrenalin s luxusem je velmi zajímavá, protože každá značka na to jde úplně jinak. Maserati GranTurismo nemá nejlepší interiér ani nejkomfortnější podvozek, ale pyšní se nejúchvatnějším zvukem atmosférického osmiválce od Ferrari. Mercedes-Benz SL 63 AMG je německy precizní, vše plní uspokojivě, k tomu má jeden z nejlepších osmiválců od AMG. BMW M6 se může chlubit povedeným řízením a jedinečným desetiválcem. Zapomenout nemůžu ani na Aston Martin DB9, který je nejexkluzivnější, za což pořádně zaplatíte. A potom tady máme právě Jaguar XKR. Ten má úchvatný podvozek, možná ten nejkomfortnější v kategorii, ale zároveň je velmi jistý v zatáčkách. Taky miluje jízdu dveřmi napřed. K tomu si přidejte charismatický osmiválec s kompresorem, povedenou převodovku a elegantní design. Má sice pár nedostatků v podobě pomalejších reakcí na plyn a vadnoucích brzd, ale to se u luxusního GT dá překousnout. Vlastě je to jedno z mála aut, které jsem si opravdu zamiloval. 9 z 10 hvězdiček. Celý test.

10. Volkswagen Golf VIII R-Line 1.5 TSI vs 2.0 TDI

Volkswagen Golf VIII je auto, které rozhodně můžu doporučit. Ať už si vyberete jakoukoliv motorizaci, dostanete to, co od Golfa čekáte. Auto, které posádku ničím neruší, padne každému a dobře se s ním jezdí. Je sice nemastný, neslaný, ale přesně takovým být má. 1.5 TSI i 2.0 TDI můžu dát 7, spíše 8 z 10 hvězdiček. Pokud jste fanouškem aut a řízení, a z nějakého důvodu kupujete Golf, berte 1.5 TSI, se kterým je zábavnějším autem. To stejné platí pro ty, kteří tráví většinu času ve městě. Tam nafta smysl nedává. Pokud ale ročně najezdíte vyšší desetitisíce kilometrů, vozíte těžší náklad nebo trávíte hodně času na dálnicích, jděte a berte ten extrémně úsporný 2.0 TDI. Celý test.