V roce 2024 jsem napsal přes 70 testů, takže se pojďme podívat, které jsou těmi nejčtenějšími. Musím říct, že letos jste mě trochu zklamali, protože v TOP 10 se neobjevilo mnoho unikátních aut, která na jiných českých webech nenajdete. Na druhou stranu, je to pochopitelné, protože vozy jako třeba Porsche 718 Spyder nepřitahují masy.

1. místo: BMW Z3 M Coupé E36/8 vs Porsche 911 Carrera 4S 993

Svižně uháním krajinou, kochám se, když v tom zadní nárazník “mojí“ krásné 993 líže chuligánské BMW, za jehož volantem se zubí soustředěný kamarád Milan. Sedím v legendě, která už tehdy byla ikonou více než 30 let, takže podřazuji, abych bránil její čest. Navíc řídím Porsche, přece se nenechám zahanbit nějakým rádoby coupé, které si říká shooting brake, ale ve výsledku je to vlastně jen stylovější hatchback. Jenže ten puberťák z Mnichova je tak rychlý, že ho musím pustit před sebe. Na obranu Porsche tak vytahuji další otázku, která tento souboj rozohní: je lepším řidičským nástrojem poslední vzduchem chlazené Porsche 911, navíc s nenáviděným pohonem všech kol, nebo i tento souboj na svou stranu zvrátí modernější BMW? Pokračování…

2. místo: BMW 530d xDrive Touring (G31)

Pětková BMW mám rád, vlastně to bylo jedno z prvních aut, které jsem měl ve svých 18 letech na test. Šlo o ojeté 535d E60 od Hartge (309 koní, 648 Nm), tehdy to pro mě byla hrozná bestie, ze které jsem dostal skoro 300 km/h (ach to mládí, teď už bych si to jen tak nedovolil). K dnes recenzovanému BMW 530d xDrive G31 z Auto ESA jsem se dostal tak trochu náhodou, jde o náhradníka za Audi A7 Sportback 3.0 TFSI, které jsem musel vrátit dřív. Velmi dobrá náhrada, ne-li ta nejlepší možná. V tomto testu ojetiny zkusíme zjistit, jestli jde o geniální rodinný kombík nebo pastičku, na níž si brousí zuby všechny okolní servisy. Pokračování…

3. místo: Kia Ceed 1.5 T-GDI (118 kW) Edice 30

Časy, kdy směrem korejských aut putovaly posměšky, jsou dávno pryč. Dnes už evropská konkurence musí být velmi na pozoru. Stačí se podívat na rok 2023, ve kterém na českém trhu prvních 7 míst zabrala domácí Škodovka, ale na 7. byl Hyundai i30 a na 11. Kia Ceed. Mimochodem, Ceed prodeji dýchá na záda Golfu a překonává Corollu. Právě Kiu Ceed jsem si do dnešní recenze zapůjčil v Auto ESA, a to v zajímavé specifikaci Edice 30 oslavující 30. výročí této značky na českém trhu, navíc má výkonný čtyřválec 1.5 T-GDI, šestistupňový manuál a klasickou ruční brzdu, což už je docela oldschool. Pokračování…

4. místo: BMW 540i xDrive Sport Line (G30)

BMW řady 5 se dlouhodobě řadí k mým oblíbeným autům vyšší střední třídy. Je jedno, jestli jde o řidičskou generaci E39, designově neobvyklou E60 nebo F10. Poslední zmíněnou mnoho lidí nemá rádo, ale byla se mnou v začátcích mojí “kariéry automobilového novináře“ (čti: zapáleného pisálka o autech), přičemž jsem si ji moc oblíbil. Aktuálně předposlední generaci G30 jsem dlouho neměl možnost vyzkoušet, nepočítám-li 850-koňovou M5 od AB Performance. Jako první se mi nedávno do rukou dostal ojetý kombík 530d xDrive, který mě absolutně okouzlil kombinací útulného interiéru, praktičnosti, úspornosti, ale i dynamiky. Proto jsem se hodně těšil, až vyzkouším 540i s oblíbeným motorem B58 (ano, nese stejný název jako bombardér B-58). V dnešní recenzi přivítejte 540i xDrive Sport Line, ročník 2017, jenž po 110 tisících ujetých kilometrech zavítal na prodejní plochy autobazaru Auto ESA, kde si ho můžete koupit za 760 000 Kč. Pokračování…

5. místo: Jaguar F-Pace 30d AWD

Pokud chcete SUV, ve kterém nezapadnete v davu a leckdo se za vámi otočí, potřebujete buď miliony nebo hodně pečlivě vybírat. Zajímavou volbou může být ojetý Jaguar F-Pace, jehož ceny začínají padat na přijatelné částky. Třeba dnes recenzovaný kousek z Auto ESA pořídíte za 800 000 Kč (2019, 122 000 km). Jako bonus dostanete jedno z nejlepších silničních SUV, které nejen skvěle jezdí, ale s motorem 30d i málo žere, pokud teda nesežere vás servisními náklady, nebo? Pokračování…

6. místo: BMW 330d xDrive Touring (G21)

Před pár týdny jsem testoval BMW 530d xDrive Touring G31, které si mě získalo takovým způsobem, že ho považuji za jedno z nejlepších aut světa. Proto jsem se velmi těšil, jak si z Auto ESA půjčím menšího sourozence 330d xDrive Touring G21, který je, světe div se, o několik desítek tisíc dražší, a to i navzdory stejnému roku výroby, podobnému nájezdu a nižší výbavě. Je z roku 2020, najeto má necelých 100 000 kilometrů a stojí 880 000 Kč. Ojetá Trojka se tak bude muset hodně snažit, aby mě přesvědčila, že její koupě dává smysl, když za stejné peníze můžete mít nikoli auto ze střední, ale vyšší střední třídy. Pokračování…

7. místo: Audi A7 Sportback 3.0 TFSI (4G8)

Nedávno jsem v Pařížské ulici potkal Audi R8 V8 a nestačil se divit, to auto zraje jako víno. Když jsem si tento týden v Auto ESA půjčil čtyřdveřové coupé A7 Sportback, měl jsem z něho stejný pocit. Ojeté prémiovky často vzbuzují dojem navoňané bídy, ale to rozhodně neplatí pro A7. Jenže pocity a první dojmem jsou jedna věc, realita mnohdy zaostává. Platí to i pro A7 s jedinečným motorem 3.0 TFSI, nebo je to auto, po kterém toužíte právem? To a mnohem víc zjistíte v dnešní recenzi. Pokračování…

8. místo: Suzuki S-Cross 1.4 BoosterJet Hybrid 4×4 AllGrip

Ačkoliv Suzuki nepatří mezi nejzastoupenější značky na českých silnicích, jejich crossover S-Cross si vede velmi dobře. V roce 2023 šlo s 1 391 nově registrovanými kusy o 28. nejprodávanější auto u nás. O 46 kusů tak zaostává za Toyotou C-HR, o 54 překonává Hyundai Kona a o 131 Peugeot 2008. O nemalých 181 kusů předčí i Ford Puma a o výrazných 372 Renault Captur. Mimo jiné za to může fakt, že vedle vozů Dacia Duster a SsangYong Korando jde o jeden z nejdostupnějších crossoverů s pohonem všech kol. Za touto dvojící však v prodejích zaostává, Dusterů se loni prodalo 3 351 (13. nejprodávanější auto) a Korand 2 176 (18. nejprodávanější auto). Do dnešní recenze přijelo nové Suzuki S-Cross po modernizaci v oblíbené a donedávna jediné motorizaci 1.4 BoosterJet, a to v kombinaci s pohonem 4×4 AllGrip. Pokračování…

9. místo: Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid e-CVT GR SPORT

Toyota Corolla je velkou automobilovou legendou. Vyrábí se už od roku 1966, přičemž vzniklo celkem 12 generací. S více než 50 miliony prodanými kusy jde o nejprodávanější auto světa. Do dnešní recenze přijela poslední generace, která se prodává už poměrně dlouhých 6 let, facelift proběhl v roce 2022 po 4 letech výroby. To znamená, že už nejde o žádného mlaďocha, což nemění nic na tom, že konkurence mládne a v Toyotě se musí hodně snažit, aby si ukousli svůj podíl na trhu. Navíc není levným autem, základní kombík Touring Sports ve výbavě Comfort s motorem 1.8 Hybrid startuje na 777 900 Kč, testovaný GR SPORT 2.0 Hybrid nekoupíte pod 1 019 400 Kč, s takřka všemi příplatky stojí 1 069 400 Kč. Dává za tyto peníze smysl? To zjistíme v dnešní recenzi. Pokračování…

10. místo: Škoda Scala 1.5 TSI DSG Monte Carlo (facelift)

Věrní čtenáři vědí, že Scala 1.5 TSI je již léta mou oblíbenou Škodovkou. Je to jeden z mála modelů za peníze, které si dovolí dát i smrtelníci, k tomu poskytuje takřka vše, co od dobrého hotachbacku vyžaduji. Tento sympaťák v minulém roce 2023 prošel modernizací, což mě nechávalo chladným, ale když jsem se dozvěděl, že zůstává i motorizace 1.5 TSI, začal jsem se opravdu těšit. V dnešní recenzi přivítejte sympaťáka jménem Scala Monte Carlo 1.5 TSI DSG. Pokračování…