Když se mluví o investičních Porsche, většinu lidí napadnou modely Carrera GT, GT3 RS 4.0 997.2, GT2 RS 997.2/991.2, GT3 Clubsport 996.2 a další. To jsou auta s cenou v řádech vyšších milionů. Avšak s trochou snahy se stále dají najít kousky, které pořídíte za cenu okolo 1, mnohdy i pod 1 milion Kč. Ty vám budou dělat nejen radost, ale zároveň by mohly být zajímavou investicí.
Porsche 911 Carrera 40th Anniversary Edition
V roce 1963 vzniklo první Porsche 911, takže tento oslavný model 911 Carrera 40th Anniversary Edition roku 2003 vznikl v počtu 1963 kusů. Jeho přední nárazník se inspiroval tím z verze Turbo, lak je pak z tehdy přelomového modelu Carrera GT. Vše doplňují 18″ kola s leštěným povrchem a výrazná koncovka výfuku. V interiéru najdete různé díly lakované barvou karoserie. 3.6-litrový šestiválec boxer oproti standardnímu provedení Carrera posílil z 320 na 345 koní a z 370 na 390 Nm. Mezi zadní kola se nastěhoval samosvorný diferenciál, podvozek se přiblížil k zemi o 10 milimetrů a v základní výbavě byl stabilizační systém PSM. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4.9 sekundy, což je zlepšení o 1 desetinu, maximální rychlost se zvedla z 285 na 290 km/h. Porsche se pyšnilo tím, že po okruhově zaměřené verzi GT3 jde o nejrychlejší 911 s atmosféricky plněným motorem, což nebylo tak těžké, když v nabídce byla akorát slabší Carrera a Carrera 4S v různých karosářských variantách. Ceny? Když budete hledat, do 1.5 milionu Kč byste mohli najít hezký kousek.
Porsche Boxster S “50 Years of the 550 Spyder”
Pravděpodobně tím nejzajímavějším sběratelským Porsche pro nás chudé by mohl být Boxster S “50 Years of the 550 Spyder”. Tento vůz v roce 2003 oslavil 50. výročí legendárního 550 Spyder (1953). A není to jen rádoby limitovaná edice, má totiž i pár odlišností. Například výkon. Standardní Boxster S má 3.2-litrový šestiválec boxer, jenž produkuje 260 koní a 310 Nm, limitka má 266 koní, točivý moment zůstal nezměněn. Z 0 na 100 km/h zrychlí za stejných 5.7 sekundy, avšak maximální rychlost vzrostla o 2 km/h na 266. Další změnou je o 10 milimetrů snížený podvozek, o 5 milimetrů širší rozchod kol (podložky) a v základu dodávaný Porsche Stability Management. Dráhy kulisy řazení se zkrátily o 15%, za příplatek byl k dispozici automat Tiptronic S, ten jsem otestoval v Porsche 911 Carrera 4S 997.1. Zastavení zajišťují čtyřpístkové třmeny s kotouči o průměrech 318 a 299 milimetrů. 18″ kola můžete znát z modelu 911 Carrera. Jedinečný je lak, který do té doby měl jen hypersport Carrera GT a výroční 911 Carrera 40th Anniversary Edition. Barva plátěné střechy koresponduje s čalouněním interiéru. Vyrobilo se tematicky 1953 kusů. S trochou snahy najdete zajímavý kousek za cenu okolo 3/4 milionu Kč.
Porsche Boxster RS 60 Spyder
Boxster RS 60 Spyder představený v roce 2007 oslavil 60. výročí otevřených vozů Porsche. Hold vzdává hlavně modelu Type 718 RS 60 Spyder, jenž v 60. letech minulého století ve vytrvalostních závodech porážel vozy s mnohem většími motory. Karoserie dostala paket SportDesign, ke kterému ladí nová 19″ kola. Podvozek má adaptivní tlumiče Porsche Active Suspension Management a motor díky přepracovanému výfuku posílil na 303 koní. 3.4-litrový šestiválcový boxer v Boxsteru S standardně produkuje 295 koní a 340 Nm. Hmotnost je nízkých 1355 kilogramů. Limitka tak z 0 na 100 km/h zrychlí za 5.4 sekundy a jede až 273 km/h, což je posun o 1 km/h. Speciální je i stříbrný lak GT, jenž je kombinován s červenou střechou a interiérem čalouněným stejným odstínem. Vyrobilo se pouze 1960 kusů. Do 1 milionu Kč byste měli pořídit hezký exemplář.
Zdroj: Porsche
