V seriálu článků „3 nejzajímavější auta z nabídky Auta Super“ se vždy podíváme na trojici jedinečných aut, která jsou v nabídce tohoto prodejce luxusních vozů. Dnes se zaměříme na tři supersporty ve speciálních verzích, které jsou určeny i pro okruhové využití.
McLaren 765LT
McLaren 720S patří mezi nejrychlejší auta planety, přičemž 765LT (LongTail) je jeho vylepšenou verzí. Ten je určený nejen pro běžné silnice, ale i pro okruhové využití. Vyrobilo se pouze 765 kusů, které mnoho dílů přebírají z 500-kusové edice Senna. Jednou z nejzajímavějších částí jsou karbonkeramické brzdy. Uprostřed vozu bije srdce 4.0 V8 twin-turbo, které má oproti běžnému 720S kované hliníkové písty, další palivovou pumpu a upravené olejové čerpadlo systému mazání se suchou vanou. Spolu s tužším uložením a novým softwarem produkuje výkon 765 koní při 7500 ot./min. a točivý moment 800 Nm při 5500 ot./min. Sedmistupňová dvouspojková převodovka má zkrácené převody, samozřejmostí je pohon zadních kol. Hmotnost 1339 kilogramů je o 80 kilogramů nižší než u 720S, což mají na svědomí tenčí okna, karbonové komponenty, ale i drobnosti jako titanové šrouby. Lepší stabilitu při rychlé jízdě zajišťuje přepracovaný podvozek, kvůli němuž je auto nejen nižší, ale má i širší rozchod kol. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 2.8 sekundy, 200 km/h uhání za 7.2 sekundy a maximální rychlost činí 330 km/h.
Lamborghini Huracán STO
Lamborghini Huracán je nástupcem legendárního Gallarda. Patří mezi nejoblíbenější supersporty současnosti, za což může fakt, že s velkou pravděpodobností jde o poslední auto s atmosféricky plněným desetiválcem bez elektrifikace. Provedení STO se právem řadí nejen mezi nejextrémnější, ale i nejrychlejší auta svojí kategorie. Velkou roli v tom hraje aerodynamicky promyšlená karoserie inspirována závodními speciály Lamborghini Super Trofeo. Uprostřed vozu je uložený 5.2-litrový V10, jenž produkuje výkon 640 koní při 8000 ot./min. a točivý moment 565 Nm při 6500 ot./min. Síly přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka a poháněna jsou zadní kola. Hmotnost čítá pouhých 1339 kilogramů. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za rovné 3 sekundy a maximální rychlost dosahuje hodnoty 311 km/h. STO je velmi specifickým vozem, který konkurenci hledá jen stěží, za zmínku stojí například Porsche 911 GT3 RS.
Audi R8 V10 GT RWD
Audi R8 V10 GT RWD patří mezi nejvzácnější auta s desetiválcem, jelikož jich vzniklo pouze 333 kusů. Takových Lexusů LFA existuje vyšší počet – 500, Porsche Carrera GT je dokonce 1270. R8 GT je taky považováno za nejzábavnější verzi modelu R8, za což vděčí mnohým úpravám. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DCT S tronic má kratší převody a řadí rychleji, přičemž pohání výhradně zadní kola. Výkon 620 koní při 8000 ot./min. a točivý moment 565 Nm při 6400-7000 ot./min. má na svědomí 5.2litrový V10 s atmosférickým plněním, který vznikal ve spolupráci s automobilkou Lamborghini, takže jde o stejný agregát, jaký najdete i v Lamborghini Huracán. Elektronický systém ESC lze nastavit v 7 stupních, což je vedle ostatních verzí také velká změna. Zákazníci si mohli vybírat ze dvou podvozků, jednoho civilněji, druhého okruhověji laděného. R8 GT je o 20 kilogramů lehčí než R8 RWD, a to díky odlehčeným 20″ kolům, karbonkeramickým brzdám nebo skořepinovým sedadlům. Zajímavá je i tyč předního stabilizátoru, která je vyrobena z uhlíkového kompozitu CFRP – plast vyztužený uhlíkovými vlákny. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 3.4 sekundy, 200 km/h uhání za 10.1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 320 km/h.
Placený článek.