V seriálu článků „3 nejzajímavější auta z nabídky Auta Super“ se vždy podíváme na trojici jedinečných aut, která jsou v nabídce tohoto prodejce luxusních vozů. Dnes se zaměříme na tři bývalé rekordmany z okruhu Nürburgring.

Porsche 911 GT2 RS 991.2

911 GT2 RS je poklad, na němž pracovalo závodní oddělení Porsche. Je nejrychlejší devět set jedenáctkou historie. Okamžitě po představení padl rekord na Nürburgringu (6:47.3). Vzadu je uložený jedinečný šestiválec boxer o objemu 3.8-litru, který doplňuje přeplňování bi-turbo. Motor vychází z toho v Turbo S, ale dostal nespočet nových dílů a větší turbodmychadla. Výkon je 700 koní při 7000 ot./min. a točivý moment 750 Nm při 2500-4500 ot./min., díky čemuž jde dodnes o nejvýkonnější 911. Přenos sil zajišťuje dvouspojková převodovka PDK. Hmotnost činí nízkých 1470 kg. Paket Weissach (hořčíková kola a lehčí díly z karbonu) dále snižuje hmotnost o 30 kg. Z 0 na 100 km/h umí akcelerovat za 2.8 sekundy, za 8.3 sekundy letí 200 km/h. Maximální rychlost atakuje 340 km/h. Verze GT2 RS dostala nejširší pneumatiky, jaké kdy Porsche 911 obulo – 265/35 ZR20 vpředu a 325/30 ZR21 vzadu. Brzdy Porsche Ceramic Composite Brake využívají 410 milimetrové kotouče vpředu a 390 milimetrové vzadu. Celkem vzniklo pouze 1000 kusů.

Mercedes-AMG GT Black Series

Mercedes-AMG GT se veřejnosti odhalil v roce 2014. Okruh Nürburgringu měli v Mercedesu v hledáčku od samého počátku. S původním vrcholem nabídky AMG GT R byl zajet čas 7:10.92, čímž se zařadil na 5. místo svojí doby. Mladší edice AMG GT R Pro tento čas vylepšila na 7:07.00, což stačilo na tehdejší 8. příčku. S tím se však v AMG nespokojili, takže vznikla verze AMG GT Black Series. Black Nürburgring doslova sfouknul za 6:43.62, což ho korunovalo králem Zeleného pekla. Zadní kola pohání 4.0 V8 BiTurbo, který byl oproti standardnímu M178 značně přepracován, tudíž byl přejmenován na M178 LS2. Dostal plochou klikovou hřídel, větší turbodmychadla a intercoolery inspirované závodním strojem AMG GT GT3. Výsledkem je výkon 730 koní při 6700-6900 ot./min. a točivý moment 800 Nm při 2000-6000 ot./min. Přenos sil zajišťuje sedmistupňová dvouspojková převodovka. Hmotnost čítá 1615 kilogramů. Díky propracované aerodynamice a aktivním prvkům při 250 km/h produkuje přítlak 400 kilogramů. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 3.2 sekundy a maximální rychlost je 325 km/h.

Tesla Model S Plaid

Tesla Model S Plaid nepatří jen mezi nejrychlejší elektromobily planety, ale i mezi nejrychlejší auta s pěti místy k sezení. Čtvrt míli zajede za 9.23 sekundy, čímž překonává i Bugatti Chiron s cenou 75 000 000 Kč (9.6 sekundy). V této disciplíně ho poráží jen pár aut, která jsou často mnohonásobně dražší. Například Rimac Nevera za 50 000 000 Kč (8.58 sekundy). Nürburgring Plaid zajel za čas 7:25.23, čímž se stal nejrychlejším elektromobilem tohoto okruhu (aktuálně rekord drží Rimac Nevera – 7:05.30). Poráží tak i Porsche Taycan Turbo S s časem 7:33.35. Z 0 na 100 km/h umí zrychlit za 2.3 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezených 280 km/h, s karbonkeramickými brzdy se zvedá na 322 km/h (příplatek Track Package). Pohon zajišťuje trojice elektromotorů. Přední produkuje výkon 427 koní, ty zadní po 420 koních. Kombinované hodnoty činí 1020 koní a 1420 Nm. Elektrickou energií je zásobuje 100 kWh baterie (využitelná kapacita 95 kWh). Maximální nabíjecí výkon je 250 kW, tudíž z 10 na 80% se umí dobít za 25 minut. Na 50 kW nabíječce se dobije za necelé 2 hodiny. Kombinovaná spotřeba se při předpisovém tempu pohybuje okolo 20 kWh/100 km, takže ujede až 500 kilometrů. Dálniční dojezd činí až 400 kilometrů. Zavazadlový prostor má objem 709 litrů, 1739 se sklopenými sedadly. Přední kufr přidává 89 litrů prostoru.

Placený článek.