V seriálu článků „3 nejzajímavější auta z nabídky Auta Super“ se vždy podíváme na trojici jedinečných aut, která jsou v nabídce tohoto prodejce luxusních vozů. Dnes se zaměříme na tři zástupce s těmi nejzajímavějšími atmosféricky plněnými motory.

Ferrari 812 Superfast

Ferrari 812 Superfast je model, který navazuje na legendy této maranellské automobilky. Jde o supersportovní GT s dvanáctiválcovým motorem vpředu, který je mimo jiné duchovním nástupcem toho v ikonickém 250 GTO. Mladšími předchůdci jsou modely 550 Maranello, 575M Maranello, 599 GTB a F12 Berlinetta. Pohon má na starost 6.5 V12 s atmosférickým plněním, produkuje výkon 800 koní při 8500 ot./min. a točivý moment 718 Nm při 7000 ot./min. Maximální otáčky motoru jsou 8900. Výkon je posílán výhradně na zadní kola, a to přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Hmotnost čítá nízkých 1525 kilogramů, která je rozložena v poměru 47:53 ve prospěch zadní nápravy. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 2.9 a 200 km/h uhání za 7.9 sekundy, maximální rychlost činí 340 km/h, nicméně jsou zaznamenány případy, kdy byly hrubě překonány rychlosti 350 km/h. S časem 1:21.50 jde o jedno z nejrychlejších aut továrního okruhu Fiorano.

Ferrari 458 Speciale

458 je tím posledním autem od Ferrari s atmosféricky plněným V8. Finálními variantami jsou Speciale a Speciale A. Oproti standardním modelům Italia/Spider výkon motoru 4.5 V8 vzrostl z 570 na 605 koní při 9000 ot./min., točivý moment zůstal shodných 540 Nm při 6000 ot./min. Aktivní aerodynamika zajišťuje přítlak Cl 0.53, a to při zachování koeficientu aerodynamického odporu Cd 0.35. Zvládá boční přetížení 1.33 g, což byla nejvyšší hodnota, jaké kdy silniční Ferrari dosáhlo. Nízká hmotnost 1397 kilogramů je rozložena v poměru 42:58 ve prospěch zadní nápravy. Na strmé řízení dokáže zareagovat za neskutečných 0.06 sekundy. Přepracována byla i sedmistupňová dvouspojková převodovka, nahoru řadí o 20% rychleji, dolů dokonce o 44%. Zastavení zajišťují brzdy Brembo, přední třmeny mají 6 pístků, zadní 4, průměr kotoučů je 398 a 360 milimetrů. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 3 sekundy, 200 km/h uhání za 9.1 sekundy a 1/4 míli zdolá za 10.7 sekundy. Maximální rychlost činí 325 km/h. Tovární okruh Fiorano obkrouží za 1.23.50, čímž se řadí 1.5 sekundy před 458 Italia a 1.5 sekundy za tehdejší vlajkovou loď F12 Betlinetta.

Lamborghini Huracán LP 640-4 Evo

Huracán je nejprodávanějším Lamborghini historie. V roce 2014 nahradil Gallardo a stal se úhlavním rivalem pro již dosluhující Ferrari 458 Italia, které bylo následně nahrazeno přeplňovaným modelem 488 GTB. Jako Evo jsou označovány modernizované Huracány (od roku 2019). Huracán po faceliftu už je konkurentem pro Ferrari F8 Tributo. Avšak za konkurenci lze považovat i Porsche 911 Turbo S 992 nebo McLaren 720S. Uprostřed vozu je uložený 5.2-litrový V10, který produkuje výkon 640 koní při 8800 ot./min. a točivý moment 600 Nm při 6500 ot./min. Motor je spárován se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a poháněna jsou všechna kola. Váží skromných 1422 kilogramů, díky čemuž dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 2.9 sekundy, zastaví se až při dosažení 325 km/h. Jedinečnost zajišťuje především desetiválcový motor, který se v automobilovém světě objevuje jen zřídka. Má ho pouze několik aut – Dodge Viper, Porsche Carrera GT, Lamborghini Gallardo/Huracán, Lexus LFA, BMW M5/M6 a Audi R8/RS6/S6/S8.

Placený článek.