Ze světa nejenže mizí auta s čistě spalovacím pohonným ústrojím ve prospěch hybridů a elektromobilů, ale s tím i manuální převodovky. Sportovních aut s poctivým manuálem dnes na evropském trhu najdete jako šafránu, avšak o to zajímavější dané vozy jsou. V tomto článku se podíváme na 5 z nich.

Autor: Adam Václavek
Zdroj: BMW, Ford, Toyota, Porsche
Foto: BMW, Ford, Toyota, Porsche

BMW M3 Sedan (G80)

V roce 2023 jsem jedním z aut roku vyhlásil BMW M3 Competition M xDrive. Extrémně komplexní stroj, s nímž můžete vozit děti do školy, jezdit na nákupy, hory, dovolené, ale i okruhy. A i navzdory tomu bych si ho zřejmě nekoupil. Kdybych pořizoval M3, pravděpodobně bych pokukoval po základní verzi. Ta je díky pohonu zadních kol lehčí, váží 1780 kilogramů. 3.0litrový řadový šestiválec twin-turbo produkuje výkon 480 koní při 6250 ot./min. a točivý moment 550 Nm při 2650-6130 ot./min. A to nejdůležitější? Přes šestistupňový manuál jsou poháněna zadní kola, mezi kterými je samosvorný diferenciál. Co to znamená? Nebude nejrychlejším BMW M3, ale rozhodně patří k těm nejzábavnějším, navíc jich je jako šafránu, protože skoro každý kupuje xDrive. Bonus? Zatímco Competition s automatem koupíte od 2 542 800 Kč a xDrive od 2 671 500 Kč, na standard s manuálem vám bude stačit 2 379 000 Kč.

Zdroj fotografie: BMW

BMW M2 Coupé (G87)

Ačkoliv je M2 v menší karoserii coupé, váží stejně jako sedan M3. Jeho pohon zajišťuje stejný motor S58, který má totožné parametry. To platí i pro zbytek pohonného ústrojí. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4.2 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h, takže opět stejně jako M3. Rozdílná je však cena, M2 v této specifikaci pořídíte od 1 879 800 Kč.

Zdroj fotografie: BMW

Ford Mustang (S650)

Ford Mustang GT sedmé generace mě mile překvapil. Má parádní motor, výborný podvozek a nic moc desetistupňový automat, který naštěstí můžete nahradit šestistupňovým manuálem, a to i v ostřejší verzi Dark Horse. U toho je výhodou, že má podvozek MagneRide v základu, navíc disponuje lepším chlazení motoru, převodovky i diferenciálu, odolnější manuální převodovkou Tremec a přepracovaným sáním. 5.0litrový V8 v GT produkuje výkon 446 koní při 7250 ot./min. a točivý moment 540 Nm při 5100 ot./min., Dark Horse má o 7 koní více. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 5.3, respektive 5.2 sekundy, maximální rychlost je 250/263 km/h. GT koupíte od 1 591 900 Kč, za Dark Horse zaplatíte 1 871 900 Kč.

Zdroj fotografie: Ford

Toyota GR Yaris (XP210)

1 299 000 Kč za malý hatchback se může zdát jako hodně, ale jen do chvíle, než zjistíte, že nejde jen o obligátně vylepšenou Toyotu Yaris, ale o působivý speciál, který má předělanou i karoserii. Přeplňovaný tříválec o objemu 1.6 litru dává k dispozici 280 koní při 6500 ot./min. a 390 Nm při 3250-4600 ot./min. Síly přenáší šestistupňový manuál, dále je rozděluje pohon s mezinápravovou elektronicky řízenou lamelovou spojkou a dvojicí samosvorných diferenciálů. Pohotovostní hmotnost je nízkých 1280 kilogramů, takže z 0 na 100 km/h zrychlí za méně než 5.5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 230 km/h.

Zdroj fotografie: Toyota

Porsche 911 Carrera T (992.2)

Mohlo by se zdát, že v nabídce Porsche 911 už jsou pouze dvouspojkové převodovky PDK, ale okreskovou, na zábavu zaměřenou verzi Carrera T můžete mít s manuálem. Má dvojitě přeplňovaný šestiválec boxer o objemu 3.0 litru, který produkuje výkon 394 koní při 6500 ot./min. a krouťák 450 Nm při 2900-5000 ot./min. Výkon na zadní kola distribuuje šestistupňová manuální převodovka, nechybí ani samosvorný diferenciál. V základní výbavě dostanete i systém natáčení zadních kol, což s lehkým coupé o hmotnosti 1490 kilogramů dělá divy. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4.5 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 295 km/h.

Zdroj fotografie: Porsche