Polo R WRC

Mnozí si myslí, že Polo GTI je nadupaná nákupní taška, ale není, tou je totiž Polo R WRC, kterých vzniklo jen 2500 kusů. Pod kapotou má přeplňovaný čtyřválec 2.0 TSI z Golfu GTI, jenž produkuje 220 koní a 350 Nm. To v kombinaci s šestistupňovým manuálem, s pohonem předních kol a s nízkou hmotností 1270 kilogramů stačí ke zrychlení z nuly na stovku za 6.4 sekundy a k maximálce 243 km/h.

Díky těmto hodnotám se může hrdě rovnat s prémiovým modelem od Mini, s legendárním John Cooper Works. Ve zrychlení jsou na tom zcela totožně a v maximální rychlosti o 3 km/h vítězí Polo R WRC.

Golf IV R32

Golf GTI byl vždy světoznámým hot-hatchem s ostrými čtyřválci, jenže ve čtvrté generaci se jako u jediné GTI vynechalo. Místo toho jste mohli obdivovat nadupaný Golf R32, který byl obdařen 3.2 litrovým VR6 s výkonem 241 koní a s točivým momentem 320 Nm. Pořádný šestistupňový manuál je samozřejmostí a pohon všech kol podporuje skvělou trakci. Tento 1479 kilogramový kus techniky zvládne zrychlení z nuly na sto za 6.6 sekundy a rozjede se až na 247 km/h.

Je to kladivo na značkovou raketu Audi S3, která má sice menší motor 1.8 Turbo, ale podobné výkony. Na stovce jsou zároveň, ale Golf vítězí, protože S3 zvládá “jen“ 243 km/h.

Scirocco R

Scirocco R je jedním z nejrychlejších aut s předním náhonem v přímce. Má skvělý zvuk, jede jako splašené a vypadá fantasticky. Je to stará škola s pořádným šestistupňovým manuálem a s nízkou hmotností 1426 kilogramů. Kolem stovky se prožene za 5.7 sekundy a umí 250 km/h. Za to vděčí především přeplňovanému čtyřválci 2.0 TSI, který disponuje výkonem 280 koní a točivým momentem 350 Nm.

I to je jedním z důvodů, že dokáže jet v těsném závěsu za exkluzivním BMW M140i, které má přeplňovaný šestiválec, vyšší výkon i krouťák, pohon zadních kol, ale o 120 kilogramů vyšší hmotnost. Na stovce je Scirocco R kvůli menší trakci při startu o 1.1 sekundy později, ale nad touto hranicí je to vyrovnané a maximální rychlost je totožná.

Passat W8

Elegán, který ve svých útrobách ukrývá ojedinělý motor 4.0 W8. Ten přes automatickou převodovku posílal na všechna kola výkon 275 koní a točivý moment 370 Nm. Ručička váhy ukazuje 1664 kilogramů, ta na tachometru 250 km/h a stopky se při zrychlení z nuly na sto zastaví na čísle 6. sekundy.

Je to k neuvěření, ale tento Passat je rychlejší než vrcholné BMW 330i xDrive E46 s automatickou převodovkou, na stove je o 0.9 sekundy rychleji a maximální rychlost je o 9 km/h vyšší.

Passat R36

Agresivní Passat může vypadat jako dílo nějakého tunera, ale ve skutečnosti má 3.6 litrový V6, který přes dvouspojkovou převodovku se šesti stupni zásobuje všechna kola výkonem 300 koní a točivým momentem 350 Nm. Kolem rychlosti 100 km/h proletí za 5.6 sekundy a zastaví se až při 250 km/h. I hmotnost je slušná, 1689 kilogramů.

Je vyrovnaným rivalem pro přeplňované BMW 335i xDrive, které je na stovce pouze o 0.2 sekundy dřív a má stejnou maximálku.

CC 3.6

Neskutečný elegán se sportovním šmrncem díky karoserii á la coupe. Auto je to tiché, nadprůměrně komfortní a zároveň obratné. S vrcholným V6 3.6, kterému sekunduje šestistupňová dvouspojková převodovka a pohon všech kol, zvládá stovku za 5.5 sekundy a bez problému udělá 250 km/h. Hmotnost je 1704 kilogramů a hodnoty motoru následovné – 300 koní a 350 Nm.

Může být zajímavou alternativou k prémiovému Audi A5 Sportback 3.0 TFSI, které se kolem stovky prožene o půl sekundy později a má stejnou maximální rychlost.

Phaeton W12

Lidový luxus, který si vzal spousty dílů od Bentley a Audi, takže patří mezi to nejpohodlnější svojí doby. Vrcholná verze má atmosférický W12 6.0 litru, ten přes klidný automat posílá na všechna kola výkon 450 koní a točivý moment 560 Nm. Hmotnost je vysokých 2266 kilogramů, ale i tak atakuje stovku za 5.9 sekundy a zastaví se při 250 km/h.

Absolutním králem luxusních limuzín je jednoznačně Mercedes-Benz S 65 AMG, jehož přeplňovaný V12 dává mnohem vyšší výkon i točivý moment, ale na stovce je pouze o 1.5 sekundy dřív a zastaví se ve stejné rychlosti.

Touareg W12 Sport

Obrovské SUV s gigantickým W12 o objemu 6.0 litru. Tento velikán má točivý moment 600 Nm a stádo 450 koní se musí poprat s hmotností 2380 kilogramů, čemuž má pomoct i povedená automatická převodovka a pohon všech kol. Kolem stovky proburácí za 5.9 sekundy a s klidem to vytáhne na 250 km/h.

Vládcem silničních SUV v té době bylo Porsche Cayenne Turbo s přeplňovaným osmiválcem, za kterým Touareg W12 ve zrychlení zaostává jen o 0.3 sekundy a dokáže stejných 250 km/h. I když tento souboj lehce prodává, další konkurenty v podobě Mercedes-Benz ML 55 AMG nebo BMW X5 4.8i xDrive si dává k večeři.