Jaká náhoda. Včera jsem vydal článek o Aston Martinu DB11, u kterého jsem předpovídal, že jde o posledního britského zástupce této kategorie s V12. A jak se ukázalo, zřejmě je to pravda, protože dnes se představil nástupce DB12. Ten už nemá domácí 5.2 V12 TwinTurbo, ale německý 4.0 V8 BiTurbo od AMG, což je sportovní divize Mercedesu. Aston se honosí, že u DB12 výrazně zapracoval na interiéru, je komfortnější, ale taky rychlejší.
4.0 V8 BiTurbo je naladěný na 680 koní výkonu při 6000 ot./min. a 800 Nm točivého momentu při 2750-6000 ot./min. To je více než 30% nárůst oproti DB11 V8 a o 50 koní více než u DB11 AMR s 5.2 V12 TwinTurbo. Dokonce i točivým momentem předchůdce překonává o 100 Nm. Jak bylo těchto výkonů dosaženo? Motor je speciálně upravený pro použití v tomto modelu, takže dostal jiné profily vaček, větší turbodmychadla, vylepšené chlazení (přibyly dva pomocné chladiče) a optimalizován byl kompresní poměr. S motorem spolupracuje osmistupňová automatická převodovka, která posílá sílu na zadní kola, mezi nimiž je aktivní diferenciál. Ten se dokáže plně uzamknout nebo otevřít během několika málo milisekund.
Vysokým výkonům sekunduje propracovaný podvozek s adaptivními tlumiči a tužšími stabilizátory než u DB11. Řidič si bude moct volit ze tří jízdních režimů – GT, Sport a Sport+, přičemž ten nejkomfortnější by měl zajišťovat nevídaně pohodlnou, ale zároveň agilní jízdu. Za 21″ koly se ukrývají brzdové kotouče o průměru 400 milimetrů vpředu a 360 milimetrů vzadu.
Co to znamená v řeči čísel? Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3.6 sekundy a maximální rychlost 325 km/h.
