Druhá generace Audi R8 stavěla na velkém úspěchu svého předchůdce.

Audi R8 je supersport s motorem uprostřed. Druhá generace byla představena na autosalonu v Ženevě roku 2015. Upustilo se od základního osmiválce i od manuální převodovky. Pořídit jste si mohli pouze desetiválec s automatem. Nově se ovšem ukázala verze s pohonem zadních kol a plně elektrické provedení. V roce 2018 proběhla modernizace, kdy byl znatelně zagresivněn design karoserie. Všechny varianty byly a jsou i jako Spyder.

Audi R8 nový model 2019

Druhá generace Audi R8 Type 4S (2015-nyní)

Plně elektrické R8 e-tron vzniklo v sérii necelých 100 kusů. Takže o průlomový elektrický supersport se rozhodně nejednalo. Parametry byly úctyhodné. Dvojice elektromotorů dává k dispozici 462 koní výkonu a 921 Nm točivého momentu. Díky tomu zrychlí z 0 na 100 km/h  za 3.9 sekundy, přičemž maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Baterie mají kapacitu 92 kWh a poskytnou dojezd až 450 kilometrů.

Atmosférický agregát 5.2 V10 FSI existuje ve dvou výkonnostních provedeních. To základní má 540 koní a 540 Nm. Na stovku zrychlí za 3.5 sekundy a jede 320 km/h. Výkonnější bratříček R8 V10 Plus má o 70 koní a 20 Nm více. Proto je na stovce o 3 desetiny dříve a jede o 10 km/h víc.

Audi R8 V10 RWS má pohon čistě zadních kol. 5.2 litrový V10 zde produkuje 540 koní a 540 Nm stejně jako základní verze V10. Díky absenci čtyřkolky jde o hravější a pro mnohé i zábavnější auto. Taky ale nebezpečnější a náročnější na ovládání. Akcelerace z 0 na 100 km/h mu zabere 3.7 sekundy a zvládá uhánět rychlostí 320 km/h.

Po modernizaci vzrostl výkon základního provedení na 570 koní. Stoupl i točivý moment na konečných 560 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h tak proběhne za 3.5 sekundy a zastaví se až vysoko při 323 km/h. Nejvýkonnější kousek s názvem R8 Plus se přejmenoval na R8 Performance. A čísla mocného desetiválce jsou dechberoucí – 620 koní a 580 Nm. Stovkou tak uhání za  3.1 sekundy a na tachometru dokáže vykouzlit číslo 332 km/h.

AUDI-R8

Foto: Auta Super