Audi R8 první generace (Type 42) - Z nuly špičkovým supersportem

R8 je první supersport od Audi. Uvedlo se takovým způsobem, že se okamžitě dostalo na vrchol.

Audi R8 je supersportovní auto s motorem uprostřed. Bylo představeno v roce 2006, kdy laické i odborné veřejnosti vyrazilo dech. Oproti dobovým konkurentům (Ferrari F430, Porsche 911 997) vypadalo jako z budoucnosti. Je postaveno na základu Lamborghini Gallardo. Jde o první sériové vyráběný vůz s plně LED světlomety.

První generace Audi R8 Type 42 (2006-2015)

Výchozím bodem byl koncept Audi Le Mans quattro, který se objevoval na autosalonech od roku 2003. Silniční verze Audi R8 s modelovým označením Type 42 se světu odhalila o 3 roky později na autosalonu v Paříži. Otevřené verze Spyder se ukázaly v roce 2008.

Zákazníci si mohli vybírat ze dvou motorizací. Základ tvořil 4.2 litrový V8 FSI. Všechna kola zásoboval výkonem 420 koní a točivým momentem 430 Nm, a to přes manuální či automatickou převodovku. Akcelerace z 0 na 100 km/h proběhla za 4.6 sekundy a maximální rychlost překonala magickou hranici 300 o 1 km/h. Výkonnější provedení nabídlo o 1 litr objemu a 2 válce navíc. 5.2 V10 FSI disponoval hodnotami 525 koní a 530 Nm. Zbytek pohonného ústrojí byl obdobný – quattro a manuál/automat. Stovka byla pokořena za 3.9 sekundy a ručička tachometru se zastavila na 315 km/h.

V roce 2010 přišla dost možná nejzajímavější verze – R8 GT. Desetiválec tohoto okruhověji zaměřeného náčiní nabídl 560 koní a 540 Nm, což jsou čísla sdílená s Galalrdem LP 560-4. Z nabídky však zmizel manuál, pohon všech kol samozřejmě zůstal. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabralo 3.6 sekundy a pokračovalo se až ke 320 km/h. Vznikla i verze Spyder se stahovací střechou.

V roce 2012 dorazila modernizace. Ačkoliv papírové hodnoty zůstaly defacto totožné, změnilo se mnohé – převodovka, mapa motoru, nastavení podvozku a podobně. V nabídce zůstal osmiválec i desetiválec. Nově bylo k prodeji vrcholné provedení R8 V10 Plus. Motor posílil na 550 koní a 540 Nm, díky čemuž zdolal stovku za 3.5 sekundy a rozjel se na 317 km/h. K mání byla i manuální převodovka. Jde o nejvýkonnější Audi R8 s manuálem v historii.