V tomto novém seriálu článků se podíváme na auta testovaná v předchozím měsíci. Z nich se pokusím vybrat jedno, které mě nejvíce zaujalo. Krátce zmíním, v čem je tak dobré a proč porazilo ostatní. V prvním díle to nebude jednoduché rozhodování, protože v lednu jsem recenzoval hodně aut, z nichž byla minimálně tři velmi zajímavá a jedinečná.

Autor: Adam Václavek
Foto: WikiCars.cz/Adam Václavek

Z jakých aut v lednu 2025 vybírám?

Ford Explorer Premium RWD 77 kWh
Peugeot e-3008 GT (73 kWh, 157 kW)
Ford Puma ST X 1.0 EcoBoost Hybrid (125 kW, facelift)
Peugeot e-308 GT (54 kWh, 115 kW)
Peugeot e-208 GT
Audi A8 4.2 TDI V8 Quattro (D4)
Renault Mégane GT TCe 205 EDC 4Control
Porsche 911 Dakar (992)
BMW X3 M Competition (F97 LCI)

Vyřazovací metoda

Ford Explorer je dobrým elektromobilem, ale jinak tuctovým autem, kterých jezdí spousta, takže na první příčku v tomto nabitém měsíci pomýšlet nemůže.
Peugeot e-3008 GT je příjemným elektromobilem, ale měl jsem ho za mínusových teplot, takže mě odradil sníženým dojezdem.
Ford Puma ST jsem si oblíbil – je to stylový, mrštný, úsporný a praktický crossover se zábavně naladěným podvozkem, ale nemůžu mu odpustit, že se po faceliftu nevyrábí s větším motorem a samosvorem.
Peugeot e-308 je sympatický elektrický hatchback s parádním interiérem, ale bohužel má málo místa na zadních sedadlech.
Peugeot e-208 mám rád, jde o příjemný městský elektromobil, ale možná bych si raději trochu připlatil za e-308.
Audi A8 je komfortní a překvapivě dobře zatáčející limuzínou. Dokonce i naftový osmiválec je sympatický, ale nemůžu se zbavit myšlenky, že bych raději benzinový.
Renault Mégane GT potěší parádním podvozkem se systémem řízení zadní nápravy, ale zasloužil by si vyšší výkon. Navíc nejde deaktivovat ESP.

Bude autem ledna 2025 Porsche 911 Dakar nebo BMW X3 M Competition?

Souboj o auto ledna svádí Porsche 911 Dakar a BMW X3 M Competition. A není to snadné, protože oba stroje mají kouzlo. Porsche 911 Dakar je unikátní sportovní coupé, s nímž můžete řádit na okreskách, sněhu, v blátě, ale i poušti. Jenže něco podobného dokáže i BMW X3 M Competition, jen s tím rozdílem, že není tak zábavné na řízení. Navíc nabídne zadní sedadla a velký kufr, také je výrazně levnější. Já vážně nevím, jde mi z toho hlava kolem. V prvním díle tohoto seriálu článků tak vyhlašuji neobvyklý výsledek – REMÍZA.