Cena překročí hranici 30 milionů, vyrobí se pouze 88 kusů

Česká automobilka Praga představuje svůj první hypersport Bohema. Vyrábět se začne příští rok a vznikne pouze 88 kusů. Cena činí 1.28 milionu Euro, což je 31.17 milionu Kč. Níže zmíněné specifikace jsou pro poslední předprodukční vůz, které se u sériového vozu mohou ještě mírně lišit.

S vývojem pomáhal nejen Grosjean, ale i Stig

Impuls k vývoji dal závodník Formule 1 Romain Grosjean, který je ambasadorem Praga Cars. Toto auto pomáhal sám vyvíjet. Svou ruku k dílů přiložil i automobilový závodník Ben Collins, který se proslavil jako Stig v pořadu Top Gear.

Nízká hmotnost 982 kg a skoro stejně vysoký přítlak

První zajímavou informací je hmotnost. Ta čítá pouze 982 kilogramů bez paliva. Největší roli v tom hraje karbonový monokok, který je osazený karbonovými díly karoserie. Design velmi ovlivnila data z aerodynamického tunelu. Díky tomu dokáže tvořit přítlak 900 kilogramů při rychlosti 250 km/h.

Pekelně rychlé časy na okruzích, ale i dechberoucí rychlosti na okreskách, zajišťuje podvozek s nezávislým zavěšením kol a odpružením push-rod s nastavitelnými tlumiči. Za 18 palcovými koly vpředu a 19 palcovými vzadu se ukrývají karbonkeramické kotouče o průměru 380 milimetrů. Do těch se zakusují šestipístkové třmeny. Kola obouvají pneumatiky Pireli Trofeo R.

Motor pochází z Nissanu GT-R, ale je mnohem výkonnější

Při vývoji se zvažovalo, jestli nepoužít atmosférický motor 5.2 V10, který můžeme znát z vozů Audi R8 a Lamborghini Huracan. Nakonec ale padla volba na menší a snadněji laditelný 3.8 V6 TwinTurbo od Nissanu. Ten běžně najdeme v modelu GT-R, kde v nejostřejší verzi Nismo dosahuje výkonu 600 koní a točivého momentu 652 Nm. Společnost Praga ho však nechává upravit u firmy Litchfield Engineering – mazání se suchou skříní, nová turba a další vylepšení. Výsledkem je 710 koní při 6800 otáčkách a 725 Nm při 3000-6000 otáčkách. Na přání zákazníka lze motor naladit až na 1000 koní. Poháněna jsou zadní kola, na která sílu posílá robotizovaná převodovka od Hewland. Za zmínku stojí i nádrž o objemu 74 litrů. Zavazadlový prostor pak poskytne objem 100 litrů. Dostatek má být i odkládacích ploch. Nechybí parkovací kamera a dovnitř se mají pohodlně vlézt 2 osoby do výšky 2 metrů.

Z 0 na 100 km/h zrychlí pod 3.5 sekundy. Na 200 km/h se má dostat do 8 sekund. To znamená, že ze 100 na 200 km/h zrychlí za méně než 4.5 sekundy. Tak třeba ji někdy dostaneme do našeho žebříčku 100-200 km/h a stane se českým králem. Maximální rychlost překročí 300 km/h.