Čím je výjimečné Ferrari F12? Jde o poslední Ferrari navržené studiem Pininfarina

Spolupráce Pininfariny s Ferrari trvala dlouhých 61 let.

Pininfarina je italskou společností zaměřující se na design a vývoj karoserií pro automobily. V tomto směru jde o jedno z největších jmen na světě, vždyť založení proběhlo roku 1930. Už o 21 let později byla započata spolupráce s automobilovou pýchou Itálie – Ferrari. Studio Pininfarina karoserie pro jejich vozy navrhovalo dlouhých 61 let, přičemž jediným ne-Pininfarina modelem bylo Dino 308 GT4 (1973). Posledním autem nesoucí plaketku s tímto jménem je F12 Berlinetta, respektive jeho ostrá verze F12 tdf.

Ferrari F12 bylo vlajkovou lodí značky, nad ním kralovalo pouze LaFerrari.

Ferrari F12 Berlinetta (F152) navazuje na opravdové legendy s V12 uloženým vpředu. Jeho předchůdci jsou velikáni jako 599 GTB Fiorano, 575 M Maranello, 550 Maranello, 365 GTB/4 nebo 275 GTB. Výroba probíhala v letech 2012-2017, tdf od 2015.

Atmosféricky plněný 6.3 V12 v F12 Berlinetta točí až 8700 ot./min.

O pohon se stará 6.3 V12 s atmosférickým plněním, produkuje výkon 740 koní při 8250 ot./min. a točivý moment 690 Nm při 6000 ot./min. 80% točivého momentu je dostupných už od 2500 ot./min., omezovač zasahuje při 8700 ot./min. Oproti 599 GTB motor sedí o 30 milimetrů níže, čímž se o 25 milimetrů snižuje těžiště vozu. Přenos sil zajišťuje sedmistupňová dvouspojková převodovka F1 umístěná vzadu a elektronicky řízený diferenciál mezi zadními koly. Samotná karoserie je o 50 kilogramů lehčí, ale zároveň přispívá k vyšší torzní tuhosti o 20%. Celkově je s pohotovostní hmotností 1630 kilogramů lehčí o 70 kilogramů, kratší o 47 milimetrů, nižší o 63 milimetrů a užší o 20 milimetrů. Váha je rozdělena v poměru 46:54 ve prospěch zadní nápravy. Model F12 strávil přes 250 hodin testování v aerodynamickém tunelu. Přední kola obouvají pneumatiky o rozměru 255/35 ZR20, zadní 315/35 ZR20. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 3.1 sekundy, 200 km/h jede za 8.5 sekundy, což znamená, že do našeho žebříčku 100-200 km/h by se toto Ferrari zařadilo na přední příčky, protože čas 5.4 sekundy je působivý. Maximální rychlost je 340 km/h. O zastavení se starají brzdy Brembo, přední třmeny mají 6 pístků, zadní 4, průměr kotoučů je 398 a 360 milimetrů. Okruh Fiorano umí obkroužit za 1:23.00, čímž o půl sekundy překonává 458 Speciale.

Motor v F12 tdf dostal komponenty z 599XX.

F12 tdf je ještě sportovněji zaměřenou variantou modelu. Motor dostal komponenty z okruhového speciálu 599XX, díky čemuž se ještě rychleji vytáčí. Produkuje výkon 780 koní při 8500 ot./min. a točivý moment 705 Nm při 6250 ot./min (80% je k dispozici od 2500 ot./min.). Maximální otáčky vzrostly na 8900 ot./min. Sedmistupňová dvouspojková převodovka má o 7% kratší převody, nahoru řadí o 30% rychleji a podřazování je rychlejší o 40%. Pohotovostní hmotnost výrazně klesla na 1520 kilogramů, její rozložení zůstalo v poměru 46:54. Díky propracované aerodynamice o 30% vzrostl přítlak. Při 200 km/h tvoří přítlak 230 kilogramů, což je dokonce o 107 kilogramů více než u standardní verze. Přední kola obouvají širší pneumatiky 275/35 ZR20, vzadu zůstaly 315/35 ZR20. Ovladatelnost zvyšuje i natáčecí zadní náprava. Z 0 na 100 km/h umí zrychlit za 2.9 sekundy, 200 km/h upaluje za 7.9 sekundy (100-200 km/h za 5 sekund) a maximální rychlost překračuje 340 km/h. Fiorano obkrouží za 1:21.00, čímž o půl sekundy překonává 488 Pista nebo 812 Superfast a řadí se na úroveň hybridního 296 GTB. F12 Tour de France vzniklo pouze 799 kusů.

Ferrari F12 se vyrábělo po boku modelů 458, FF, California a LaFerrari, tedy v jedné z nejpůsobivějších ér automobilky, jejíž tradice se datuje až k roku 1939.

Zdroj fotografií exteriéru F12 Berlinetta: Auta Super