Zamáčkněte slzu, Demon 170 je poslední výkřik před smrtí V8 v Challengeru

Už podle kampaně Last Call, která nás měla natěšit na nejnovější Challenger, bylo jasné, že půjde o poslední Challenger s plnotučným V8. Ten se nyní odhaluje. Jmenuje se SRT Demon 170. Je to opravdové monstrum z pekel.

Pod kapotou se ukrývá 6.2-litrový V8 s kompresorem. Drtivá většina komponentů motoru byla značně zesílena (stejný zůstal jen vačkový hřídel). Objem kompresoru vzrostl z 2.7 na 3.0 litru a průměr škrtící klapky se zvýšil z 92 na 105 milimetrů. Plnící tlak tím pádem stoupl z 15.3 na 21.3 PSI. V Dodge říkají, že vstřikovači může protéct více paliva než klasickou sprchovou hlavicí (přes 620 litrů za hodinu). Pohonné ústrojí produkuje 1039 koní při 6500 otáčkách a 1281 Nm při 4200 otáčkách. To platí při provozu na palivo E85, který si auto do benzinu přimíchává samo. Aby bylo dosaženo maximálních hodnot, směs musí obsahovat přes 65% ethanolu. Na standardní benzin je výkon 912 koní a točivý moment 1098 Nm. S motorem spolupracuje osmistupňová automatická převodovka a poháněna jsou zadní kola. Aby bylo možné sílu přenést, musel být o 30% zesílen hnací hřídel, poloosy a nové jsou vnitřnosti diferenciálu. Celková hmotnosti činí 1939 kilogramů (přes 7 kilogramu ušetřilo odstranění lemů blatníků). Na plný výkon dosáhne rychlosti 60 mph (96.5 km/h) za neuvěřitelných 1.66 sekundy. 1/4 míli (400 metrů) zdolá za 8.91 sekundy při rychlosti 151.17 mph (243 km/h). Za to dokonce dostal napomenutí od organizace NHRA, že dává 1/4 míli pod 9 sekund bez ochranného rámu a brzdného padáku.

Auto lze za příplatek připravit i na drag race závody. Díly zahrnují karbonový panel namísto zadních sedadel nebo brzdný padák. Důležitou částí jsou pneumatiky 315/50R17 Mickey Thompson ET Street R vzadu a 245/55 R18 vpředu. Zákazníci si můžou připlatit i odlehčená kola z hliníku a uhlíkových vláken, která oproti Chellengeru Redeye Widebody ušetří přes 11 kilogramu neodpružené hmotnosti.

Dobrou ovladatelnost při sprintech zajistí adaptivní tlumiče Bilstein. Drag Mode podvozek nastaví tak, aby bylo odpružení vpředu tužší a vzadu měkčí, pro ideální přenos váhy. Oproti Challengeru Hellcat Redeye Widebody jsou zde měkčí pružiny i stabilizátory.

Dodge Challenger SRT Demon 170 se bude vyrábět pouze do 31. prosince 2023, přičemž vznikne 3000 kusů pro USA a 300 kusů pro Kanadu. Cena startuje pod 100 000 USD, což je okolo 2 200 000 Kč.

Často kladené dotazy:

Kolik má Dodge Challenger SRT Demon 170 koní?

Na palivo E85 má výkon 1025 koní při 6500 ot./min. a točivý moment 1281 Nm při 4200 ot./min. Na klasický benzin to je 900 koní a 1098 Nm.

Jak rychlý je Dodge Challenger SRT Demon 170?

Z 0 na 96.5 km/h zrychlí za 1.66 sekundy. 1/4 míli zvládne za 8.91 sekundy při rychlosti 243 km/h (původní Demon 2018 za 9.65 sekundy a 225 km/h).

Jaká je maximální rychlost Dodge Challenger SRT Demon 170?

Maximální rychlost Dodge nezveřejnil, ale předpokládá se, že to bude 215 mph, tedy 346 km/h.

Jaká je cena Dodge Challenger SRT Demon 170?

Cena startuje pod hranicí 100 000 USD, což je po přepočtu na naše přes 2 200 000 Kč.

Proč má Dodge Challenger SRT Demon 170 v názvu číslo 170?

Číslo 170 odkazuje na motor Dodge Direct Connection Hellephant C170, se kterým má společné DNA.

Je Dodge Challenger SRT Demon 170 posledním benzinovým Challengerem?

Ano. Dodge potvrdil, že 2023 Challenger a Charger budou posledními benzinovými Challengery a Chargery. Nástupce bude elektromobil.