Ferrari Enzo, stále docela moderní supersport, že? Možná tak vypadá, ale klame tělem. Zanedlouho totiž bude slavit 20 let. Povedlo se mu něco, co málokteré auto dokáže – nesmazatelně se zapsat do automobilové historie. Enzo bylo od roku 2002 rychlostním měřítkem dalších 10 let. Každý s ním porovnával časy z okruhů, hlavně Ferrari samotné. A že to trvalo, než ho nějaký „běžnější“ model dotáhl.

Enzo má uprostřed uložený V12 6.0 litru, jenž produkuje na svou dobu šílených 660 koní výkonu (při 7800 ot./min.) a 657 Nm točivého momentu. Vše putuje na zadní kola přes sekvenční převodovku F1. Hmotnost čítá 1356 kilogramů. Dává tak 487 koní na tunu. Jen pro porovnání, o 3 roky novější Bugatti Veyron se může pyšnit jen o málo vyšší hodnotou – 530 koní na tunu. Akcelerace z 0 na 100 km/h mu trvá 3.6 sekundy a dokáže upalovat rychlostí okolo 350 km/h.

Kdykoliv se od dob Enza představilo nějaké vrcholné Ferrari, vždy se říkalo – na okruhu je skoro stejně rychlé jako Enzo. To zajelo okruh Fiorano za 1:24.90. O rok později následovalo 360 Challenge Stradale, které dalo na semislicku rovných 1:28. Hned se všude psalo, v jak malém závěsu za Enzem tento mnohem dostupnější model je. Ferrari F430 si taky ukouslo kus slávy, když sundalo další sekundu dolů a honosilo se tím, že je jen lehce přes 2 sekundy za slavným, v roce 2005 stále mladým Enzem. V roce 2006 zajelo GT s dvanáctiválcem v předu 1:26.50. Hádáte správně, šlo i 599 GTB Fiorano. A zase bylo v nejednom marketingovém testu zmíněno, že na okruhu jezdí časy kousek za Enzem. Ještě líp, za 1:25 rovných to o rok později zvládlo 430 Scuderia. Tady už se říkalo – vyrobili jsme stejně rychlé auto jako Enzo! Stejná slova padal i na přelomu desetiletí, kdy Fiorano obkroužilo za 1:25 podle mnohých nejlepší sportovní auto všech dob – 458 Italia. Říkalo se, že v některých částech okruhu je dokonce rychlejší jak Enzo. Ve stejné době bylo Enzo konečně poraženo. Tento skalp si připsalo ultimativní 599 GTO, a to časem 1:24. Poslední slova, že je nějaké Ferrari rychlejší než slavné Enzo, jsme mohli zaslechnout v roce 2013 s modelem 458 Speciale – 1:23.50. A nevzdává Enzu hold jen tím, že se s ním srovnává o 11 let po jeho představení, ale i tím, že jde o poslední Ferrari s atmosféricky plněným motorem uprostřed.