Nissan GT-R R35 se vyráběl dlouhých 17 let, rychle se stal legendou.

Nissan GT-R je sportovní coupé z Japonska, které se díky vynikajícím jízdním vlastnostem a působivé dynamice stalo postrachem exotických supersportovních aut z Itálie, Německa, ale i USA. Ať už šlo o Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Porsche 911 nebo Chevrolet Corvette, všem těmto rivalům se při pohledu na Nissan GT-R klepala kolena. Tento vůz představený v roce 2007 totiž dokázal zrychlit z 0 na 100 km/h za 3.5 sekundy, což byl jeden z nejlepších údajů té doby. Díky velké popularitě se Nissan GT-R vyráběl dlouhých 17 let do roku 2024, avšak v EU přestal být dostupný o 2 roky dříve

3.8litrový V6 twin-turbo začal na 480 koních, v nejvyšších specifikacích se stádo rozmnožilo na 600.

Pohon zajišťuje výhradně 3.8litrový V6 twin-turbo s označením VR38DETT, který prvotně produkoval výkon 480 koní při 6400 ot./min. a točivý moment 588 Nm při 3200-5200 ot./min. To v kombinaci s šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol stačilo ke zrychlení z 0 na 100 km/h za 3.5 sekundy a k maximální rychlosti až 310 km/h.

Po faceliftu z roku 2012 Nissan GT-R zrychlí z 0 na 100 km/h za 2.84 sekundy.

Při prvním velkém faceliftu v roce 2010 byl výkon zvýšen na 530 koní, o další 2 roky později na 550 koní. Tehdy Nissan GT-R z 0 na 100 km/h zrychlil za těžko uvěřitelný čas 2.84 sekundy, čímž doslova popravil dobové Ferrari 458 Italia, které v této disciplíně mělo ztrátu půl sekundy. Maximální rychlost se zvýšila na 315 km/h.

Nejnovější verze prodávaná od roku 2016 se dynamikou vyrovnává BMW M4 Competition M xDrive.

Další větší modernizace proběhla v roce 2016, přivezla zvýšení výkonu na 573 koní. Tato verze je dynamicky srovnatelná například s novým BMW M4 Competition M xDrive, ale na exotické supersporty už ztrácí.

Nissan GT-R Nismo je okruhově zaměřený, konkuruje Porsche 911 GT3 RS.

Existují i další verze, a to včetně Nismo, která je okruhově zaměřená a snaží se konkurovat především vozům Porsche 911 GT3 RS různých generací. Má výkon 600 koní, sportovněji naladěný podvozek, vylepšenou aerodynamiku, odlehčení a mnoho dalšího. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 2.8 sekundy a kolo na Nürburgringu obkrouží za 7:08.68, čímž o více než 2 sekundy překonává taktéž okruhově zaměřený Mercedes-AMG GT R. 550koňová varianta tento okruh zvládá za 7:19.10, původní GT-R se pyšnilo tehdy působivým časem 7:26.70.

Nissan GT-R má technicky velmi zajímavý pohon všech kol.

Velmi zajímavý je pohon všech kol. Motor vpředu přes hřídel a samosvorný diferenciál pohání zadní kola, přední jsou poháněna přes další hřídel, který síly posílá zpět dopředu, kde je otevřený diferenciál (ten doplňuje systém přibrzďování jednotlivých kol). GT-R tak chvílemi umí fungovat i jako zadokolka. Podvozek s adaptivními tlumiči má na svědomí renomovaná společnost Bilstein. Působivý je i nízký koeficient odporu vzduchu 0.26-0.27, přítlak je při 300 km/h přes 160 kilogramů.

*Údaje o výkonech a dynamice se mohou mírně lišit v závislosti na variantách a ročnících.

Zdroj fotografií: Auta Super