V těchto dnech pro vás chystám klasický test MG4 Electric Elegance (64 kWh), ale ještě před tím se podíváme na to, jak daleko dojede, když se s ním letí na plný „plyn“ po dálnici.

Prvně si pojďme představit auto. MG4 Electric Elegance má baterii o kapacitě 64 kWh (využitelná kapacita 61.7 kWh), která energií zásobuje elektromotor mezi zadními koly. Ten produkuje výkon 204 koní a točivý moment 250 Nm. Hmotnost je 1726 kilogramů. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 7.9 sekundy a maximální rychlost je 160 km/h. Ve výbavě Elegance stojí 884 960 Kč. Předpisovým tempem po městských a okresních silnicích umí jezdit za méně než 15 kWh/100 km, při dálničních 130 km/h si vezme lehce přes 20 kWh/100 km.

Auto jsem do plna nabil a vyrazil na dálnici. Pokus jsem dělal v neděli, kdy byl takový standardní provoz, takže vlastně ideální podmínky, protože na českých dálnicích to většinou jinak nevypadá. Zároveň podotýkám, že byla teplota 20 stupňů, měl jsem zapnutou klimatizaci, hrála hudba a nechal jsem nabíjet telefon. Po 100 kilometrovém okruhu se průměrná rychlost ustálila na 146 km/h, přičemž jsem jel opravdu brzda plyn, abych udržel co nejvyšší rychlosti. Měření jsem začal s baterií na 94%, po dokončení jízdy byla hodnota nabití 45%. To znamená, že tímto stylem by MG4 dokázalo ujet okolo 180 kilometrů (v baterii by zbylo 10% energie). Zároveň jsem vypozoroval, že při maximální rychlosti, která podle tachometru činí 172 km/h, se dá ujet zhruba 1.2 kilometru na 1%. Při konstantním udržování 172 km/h tak najede něco málo přes 100 kilometrů. Průměrná spotřeba za celé měření byla malinko přes 30 kWh/100 km. Pro porovnání, při předpisové dálniční jízdě má odběr lehce přes 20 kWh/100 km, přičemž ujede přes 250 kilometrů.