Když jsem projížděl nabídku Auta Super, zaujala mě sekce s vozy McLaren. Aktuálně totiž mají k prodeji nejen 720S, ale i vrcholný 765LT. Proto jsem si řekl, že bychom si mohli popsat, jaké jsou mezi nimi rozdíly.

McLaren 720S je přímým nástupcem 650S, kterému předcházel první novodobý McLaren MP4-12C. 765LT je jeho ostřejší odnoží, zaměřený nejen na dobývání zakroucených okresek, ale i na užívání si světových okruhů.

McLaren 720S má 4.0-litrový V8 TwinTurbo, jenž produkuje 720 koní výkonu při 7250 otáčkách a 770 Nm točivého momentu při 5500 otáčkách. Motor spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která dále posílá výkon na zadní kola. Hmotnost je 1419 kilogramů. Díky těmto parametrům zrychlí z 0 na 100 km/h za 2.9 sekundy a jede až 341 km/h.

McLaren 765LT (Long Tail) je znatelně vylepšeným 720S. Má nespočet dílů z modelu Senna, který byl limitovaný na 500 kusů. 765LT vzniklo tematicky 765. To znamená, že vedle 720S jde o auto se slušným sběratelským potenciálem. Uprostřed je uložený stejný motor jako u 720S, který ale dostal nové kované písty, další palivovou pumpu a upravené olejové čerpadlo systému mazání se suchou vanou. Spolu s upraveným softwarem disponuje hodnotami 765 koní při 7500 otáčkách a 800 Nm při 5500 otáčkách. Motor je nyní umístěn v tužších silentblocích a přepracována byla i dvouspojková převodovka, která má kratší převody. Kvůli tomu klesla maximální rychlost na 330 km/h. Akcelerace z 0 na 100 km/h zabere 2.8 sekundy. Ještě působivější je zrychlení z 0 na 200 km/h za 7.2 sekundy, čímž překonává i Bugatti Veyron. O zastavení se starají karbonkeramické brzdy z modelu Senna. Hmotnost oproti 720S klesla o 80 kilogramů na 1339 kilogramů. Za to mimo jiné může titanový výfuk, tenčí okna a karbonové komponenty, ale i drobnosti jako titanové šrouby na kolech. V neposlední řadě jsou tu upravené tlumiče a pružiny, díky čemuž je 765LT o kousek nižší. Zároveň má širší rozchod kol. Kola od výroby obouvají okruhové pneumatiky Pirelli P Zero Trofeo R.

Fotografie: Auta Super