Je to zhruba rok, co si elektrický hypersport Rimac Nevera vyzkoušel disciplínu 0-400-0 km/h, ve které s časem 29.94 sekundy získal světový rekord. Ten ukradnul Koenigseggu Regera (31.49 sekundy). Koenigsegg se však nevzdal, Regeru na start postavil znovu a dostal se na čas 28.81 sekundy, čímž si svůj rekord vzal zpět. Nyní ho švédská automobilka ještě vylepšuje, a to s modelem Jesko Absolut.
Jesko Absolut pohání 5.0-litrový V8 Twin-Turbo, jenž produkuje 1280 koní při 7800 ot./min. a 1000 Nm při 2700-6170 ot./min. Stačí natankovat E85 a výkon se zvedne na 1600 koní, maximální točivý moment dostupný při 1500-5100 ot./min. je 1500 Nm. Maximální otáčky motorů jsou 8500. Síly na zadní kola přenáší devítistupňová převodovka Light Speed Transmission (má 7 spojek) a elektronicky řízený diferenciál. Aerodynamický odpor je 0.278 Cd, přítlak při 250 km/h činí 40-150 kilogramů v závislosti na aktuálním nastavení aktivních aerodynamických prvků. Brzdění zajišťují přední šestipístkové třmeny zakusující se do 410-milimetrových kotoučů, zadní třmeny mají o 2 pístky méně a kotouče s o 15 milimetrů menším průměrem. Příplatkové pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R (standardně Michelin Pilot Sport Cup 2) mají rozměry 265/35 R20 vpředu a 325/30 R21 vzadu.
Za volant Jeska se 27. června usadil Markus Lundh. Na letišti Örebro zvládl disciplínu 0-400-0 km/h za 27.83 sekundy. Z 0 na 400 km/h se dostal za 18.82 sekundy, což je taktéž světový rekord.
Zajímavostí je, že majitel automobilky Christian von Koenigsegg předpokládá, že Jesko Absolut na dostatečně dlouhé trati dosáhne maximální rychlosti 330 mph, tedy 531 km/h, což by byl další světový rekord. Které auto tento rekord drží aktuálně? To se dozvíte v článku Nejrychlejší auta historie – Od roku 1948 posun z 201 na 490 km/h.
Zdroj: Koenigsegg
