Stop/start je mnohými nenáviděný systém

Když jsem testoval Subaru Outback, všiml jsem si ukazatele, který zaznamenává objem paliva, jenž za danou trasu ušetřil systém stop/start. Proto jsem si říkal, že by bylo zajímavé spočítat, kolik benzinu/nafty, ale taky peněz tento mnohými nenáviděný systém ušetří. Pro neznalé, stop/start je ta věc, která vám při každém zastavení na semaforech vypne motor, přičemž po přidání plynu zase nastartuje.

V hlavní roli Subaru Outback

Měření se zúčastnilo Subaru Outback s 2.5-litrovým čtyřválcem boxer. Ten má výkon 169 koní při 5000-5800 ot./min. a točivý moment 252 Nm při 3800 ot./min. S motorem spolupracuje variátorová převodovka a poháněna jsou všechna čtyři kola. Hmotnost auta je 1646 kilogramů. Z 0 na 100 km/h dokáže akcelerovat za 10.2 sekundy a maximální rychlost je 193 km/h. Průměrná spotřeba ve městě se pohybuje okolo 9 l/100 km.

Stop/start vám za rok ušetří klidně jednu plnou nádrž

Systém stop/start se zapojuje do práce hlavně ve městě, kde často zastavujete. Z domů do kanceláře to mám zhruba 15 kilometrů. Jezdím poměrně ucpanou Prahou 8:30 tam a 17:30 zpět. Ukazatel stop/start jsem sledoval celý týden a vypozoroval, že motor se vypíná na 2 až 6 minut v závislosti na provozu. Jak můžete vidět na fotografii, za 5 minut dokáže ušetřit 132 mililitrů paliva. Na minutu tak připadá 26.4 mililitrů. To znamená, že kdybych stál každou cestu průměrně 4 minuty, uspořím 105.6 mililitrů, to je 211.2 mililitrů za cestu tam i zpět. Za týden (150 kilometrů) to dělá zhruba 1 litr, přesněji 1056 mililitrů. 1 litr benzinu teď stojí okolo 38 Kč. A jelikož rok má 250 pracovních dnů, za moje cesty do a z kanceláře bych ušetřil 52.8 litrů benzinu. Dohromady bych s vypnutým motorem stál 2000 minut/přes 33 hodin za 7 500 kilometrů ujetých městem. Mým stylem jezdění do a z práce je reálné ušetřit +/- 2000 Kč, tedy zhruba jednu plnou nádrž. Pro zjednodušení, za 100 městských kilometrů uspoříte 704 mililitrů paliva (0.7 litru), na 1000 kilometrů to dělá 7 litrů. Čísla berte s rezervou, protože každé auto má na volnoběžné otáčky jinou spotřebu. Reálné hodnoty se odvíjí od stylu jízdy, počtu křižovatek, semaforů a hustoty provozu.

Kazí systém stop/start motor a další komponenty?

Už jste se radovali, že stop/start vlastně není tak špatný, když díky němu budete mít jednu plnou nádrž k dobru? Růžové to bohužel není, protože některé systémy stop/start jsou nastaveny tak špatně, že vypínají motor za studena nebo naopak po velké zátěži, a to agregátům nedělá dobře. Jindy je zase schopný motor zhasnout a nastartovat 5x během jediné minuty. Více namáhaný je startér s baterií. Nutno podotknout, že v Subatu Outback je stop/start nastavený dobře. Motor vypíná jen při výraznějším sešlápnutí brzdového pedálu, taky ho nezhasíná za studena nebo po svižnější jízdě. Doporučení? Stop/start i nadále vypínejte, protože servis bude znatelně dražší než jedna plná nádrž.