V USA šlo o jednoho z hlavních konkurentů pro BMW řady 5 a Mercedes-Benz třídy E.
Lincoln LS z let 1999-2006 se sice na evropském trhu oficiálně neprodával, ale v USA šlo o jednoho z hlavních konkurentů pro BMW řady 5 a Mercedes-Benz třídy E. V dobových recenzích byl vyzdvihován dobrý motor 3.9 V8, jenž je nejen kultivovaný, ale do kabiny proniká i jeho charismatický zvuk. Podvozek dobře kombinuje komfort se sportovností, což z něho v kombinaci s dobrým odhlučněním dělá skvělý dálniční křižník. Naopak kritizována byl pětistupňový automat s velkými ztrátami. Stížnosti putovaly i k nedostatečnému množství odkládacích prostorů.
Lincoln LS sdílí platformu DEW s Jaguarem S-Type.
Lincoln LS stojí na platformě Ford DEW, kterou využívají také vozy Jaguar S-Type, Jaguar XF a Ford Thunderbird. Pod kapotu se montovaly šestiválcové a osmiválcové motory. 3.9 V8 AJ30/AJ35 vychází z Jaguar AJ-26 (byl využíván pouze pro vozy Ford a Lincoln). 3.0 Jaguar AJ-V6 vychází z Duratecu od Fordu. V6 mají výkon 213-235 koní a točivý moment 278-298 Nm. V8 disponuje hodnotami 256-284 koní a 362-388 Nm. S motory spolupracuje pětistupňová automatická převodovka Ford 5R55N, s šestiválci i manuál Getrag 221. Poháněna jsou samozřejmě zadní kola.
Hmotnost se dle specifikace pohybuje okolo 1600-1700 kilogramů a je rozdělena v ideálním poměru 50:50. Hojně byl využíván hliník, který si z celkové hmotnosti ukusuje 120 kilogramů.
Za 7 let se vyrobilo 262 000 kusů, nejvzácnější jsou ty s manuálem.
Mezi lety 1999 a 2006 se vyrobilo zhruba 262 900 kusů, z čehož bylo pouze 2 331 s manuální převodovkou a 1 500 kusů edice LSE. Od roku 2003 byl nabízen modernizovaný LS s více než 500 úpravami a novinkami.
Motor Trend ho vyhlásil autem roku 2000.
Že šlo o velmi dobře jezdící a pro evropské značky plně konkurenceschopný sedan vyšší střední třídy jasně poukazuje i fakt, že časopis Motor Trend ho vyhlásil autem roku 2000.
V Česku na něho jen tak nenarazíte.
Lincolů LS v Evropě na prodej mnoho není. Dovážet toto auto z USA nedávalo smysl, protože na našem trhu byl k dispozici možná ještě zajímavější Jaguar S-Type, který má s Lincolnem nemálo společného. Když se nějaký na prodej objeví, jeho cena zpravidla nepřekročí 150 000 Kč, mnohdy ani 100 000 Kč, a i navzdory tomu se na inzertních serverech převaluje měsíce, ne-li roky. Aktuálně v ČR jeden takový exemplář na prodej je.
Přečtěte si také Jaguar S-Type – Auto, kterému kazí reputaci nejen servisní náročnost, ale i mýty
Britská automobilka Jaguar v 90. letech vyráběla pouze luxusní sedan XJ a kupé XK. V té době značka vlastněná Fordem (1989-2008) nebyla zrovna tou nejvíce prosperující, což měl změnit zbrusu nový model. Hlavní inženýr Frank Raymond Wilton „Lofty“ England si vysnil vůz vyšší střední třídy, který vyfoukne zákazníky Mercedesu s třídou E a BMW s řadou 5. Vůz debutoval na autosalonu v Birminghamu roku 1998, a to jen pár metrů vedle Roveru 75, který jsem nedávno testoval. Plán? Prodávat přes 50 000 kusů ročně a pozdvihnout tím celou značku. Nakonec se jich však mezi lety 1998-2007 vyrobilo pouze 291 386, ovšem i navzdory tomu šlo o historicky nejrychleji se prodávající model. Pokračování…
Fotogalerie: Lincoln LS 1999-2006
Zdroj: Lincoln
