Mercedes-AMG G 63

Z tohoto seznamu má Mercedes třídy G nejblíže klasickému offroadu. Jde o terénní auto, které dostalo komfortní podvozek, luxusní interiér a motor ze supersportu. Pod kapotou se neukrývá nic jiného než 4.0 litrový V8 BiTurbo. Ten produkuje 585 koní výkonu a 850 Nm točivého momentu. I když váží vysokých 2560 kilogramů, tak z 0 na 100 km/h se rozjede za 4.5 sekundy. Tím za sebou nechává i mnoho sportovních aut. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 220 km/h. O komfort jízdy se mimo jiné stará i devítistupňová automatická převodovka. Pohon čtyř kol má uzávěrku všech tří diferenciálů, takže v kombinaci s nadprůměrnou světlou výškou (241 milimetrů), poměrně krátkým rozvorem 2890 milimetrů, dobrými nájezdovými úhly a mnoha elektronickými pomocníky, jde o velice schopné auto mimo silnici. Brodivost činí 700 milimetrů. Pravděpodobně zvládne nejtěžší terén ze zmíněných aut.

Mercedes Benz třída G

Rolls-Royce Cullinan

Nejluxusnější auto planety se nezalekne ani rozbahněných silnic. Světlá výška v offroad režimu je solidních 233 milimetrů, ale trochu to kazí extrémně dlouhý rozvor 3295 milimetrů. Běžný terén však zvládá s přehledem. Brodivost čítá 540 milimetrů. Tvrzení Rolls-Roycu, že se v terénu vyrovná Range Roveru, je tedy sice trochu přehnané, ale určité schopnosti tam rozhodně jsou. Pohon všech kol má uzávěrku středového diferenciálu a automatická převodovka 8 stupňů. O pohon tohoto 2660 kilogramového obra se stará TwinTurbo V12 o objemu 6.75 litru. Z 0 na 100 km/h se rozjede za 4.8 sekundy a zastaví ho až omezovač při 250 km/h.

Bentley Bentayga

Bentley Bentayga, jedno z nejluxusnějších SUV planety se dělá v mnoha verzích. Můžete mít hybrid, který kombinuje 3.0 V6 Turbo a elektromotor (450 koní a 700 Nm) nebo 4.0 V8 BiTurbo, ten poskytuje 550 koní a 770 Nm. Vrcholem je 6.0 W12 TwinTurbo, který produkuje 635 koní a 900 Nm. Má osmistupňový automat a váží 2508 kilogramů. Na 100 km/h akceleruje za 3.9 sekundy a jede neuvěřitelných 306 km/h. V brodivosti o 40 milimetrů zaostává za svým úhlavním rivalem Cullinanem. Maximální světlá výška je solidních 247 milimetrů. V kombinaci s rozvorem 2995 milimetrů už jsou schopnosti mimo silnici opravdu na vysoké úrovni. Čtyřkolka je zde oproti Cullinanu v zápřahu stále (40:60) – mezinápravový diferenciál Torsen. Vzadu pak je elektronická uzávěrka diferenciálu.

Bentley Bentayga

Range Rover

Anglický král. Světlou výšku lze v offroad režimu zvýšit až na 295.5 milimetrů. Nepřekáží tak ani delší rozvor 2997 milimetrů. Brodivost je neskutečných 900 milimetrů, čímž drtí AMG a skoro dvojnásobně překonává konkurenci od Rolls-Roycu a Bentley. Stejně jako AMG má uzávěrky všech tří diferenciálů. Mimo silnici tak jde o kralující dvojici. Vybírat si můžete ze spousty motorizací. Vrcholem je 5.0 litrový V8 s kompresorem, jenž produkuje 565 koní a 700 Nm. Motor spolupracuje s osmistupňovým automatem. Váží 2497 kilogramů. Z 0 na 100 km/h se rozjede za 5.3 sekundy a maximální rychlost je 225 km/h. K dispozici je i sportovněji střižená a rychlejší verze Range Rover Sport SVR.

Land Rover Range Rover Velar

Lamborghini Urus

Urus lze objednat s balíčkem Off-road Package, díky němuž se nezalekne ani terénu. Světlou výšku lze zvýšit až na 248 milimetrů, ale trochu to kazí dlouhý rozvor 3003 milimetrů. Brodivost jsem bohužel nikde nedohledal, ale asi nebude nikterak zázračná. Čtyřkolka je zde podobná té u Bentaygy – mezinápravový diferenciál Torsen. K tomu je zde elektronicky řízení zadní diferenciál. O pohon se stará 4.0 litrový V8 BiTurbo, jenž produkuje 650 koní a 850 Nm. Oproti ostatním na seznamu se zdá být lehký, i když váží vysokých 2200 kilogramů. Z 0 na 100 km/h se odrazí za 3.6 sekundy a jede až 306 km/h.

Lamborghini Urus Bodykit

Aston Martin DBX

Stejně jako u Lamborghini, tak ani tady nejde vedle ostatních Angličanů o obtloustlého cvalíka. Váží 2245 kilogramů. Maximální světlá výška nastavitelného podvozku je 235 milimetrů a rozvor v daném poměru docela dlouhých 3060 milimetrů. Zajímavá je slušná brodivost až 500 milimetrů. Čtyřkolka má aktivní středový diferenciál a mezi zadními koly se nachází samosvor. Solidní dynamiku zajišťuje 4.0 litrový V8 BiTurbo. Ten disponuje hodnotami 550 koní a 700 Nm. Z klidu na 100 km/h zrychlí za 4.5 sekundy a zvládá rychlost 291 km/h.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Ačkoliv jde o hybrid, tak dokáže brodit hloubkou až 530 milimetrů. Tomu napomáhá světlá výška, kterou lze nastavit až na 245 milimetrů. Rozvor je 2900 milimetrů. Sofistikovaný je i pohon. Uprostřed se nenachází diferenciál Torsen jako u ostatních koncernových vozů, ale systém s mezinápravovou spojkou. Vzadu najdeme aktivní elektronicky řízený diferenciál. Hybridní ústrojí kombinující elektromotor a 4.0 V8 BiTurbo poskytuje výkon 680 koní a točivý moment 900 Nm. Automatická převodovka má 8 stupňů. Není to ale lehké auto, ručička váhy ukáže 2490 kilogramů. Stokilometrovou hranici atakuje za 3.8 sekundy a jede 295 km/h.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé.

BMW X7

Toto nejluxusnější SUV od BMW svůj podvozek dokáže přifouknout tak, že světlá výška čítá až 243 milimetrů. Rozvor je dlouhých 3107 milimetrů, čímž má nejblíže královskému Rolls-Roycu. Brodivost je v tomto seznamu při zemi – 500 milimetrů, což je stejně jako u britského dua Aston Martin a Bentley. K tomu má aktivní pohon všech čtyř kol xDrive a osmistupňovou automatickou převodovku. Motorizací je k dispozici několik, ale tou hlavní je M50i. Jde o 4.4 litrový V8 TwinTurbo, jenž kola zásobuje hodnotami 530 koní a 750 Nm. Váží 2460 kilogramů. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4.7 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.

BMW X7 Dark Shadow Edition