S Coupé C217 je luxusní limuzína, ze které v Mercedesu udělali elegantní kupé

Luxusní kupé je pravděpodobně tou nejvznešenější kategorií aut vůbec. Při vyřčení těchto slov se vám automaticky vybaví převážně britské značky Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin a Jaguar. Ovšem pozadu nejsou ani Italové s pár modely od Ferrari či Maserati. V neposlední řadě je tu ještě Německo. Populární Audi bohužel takový typ vozů nikdy nedělalo, ale BMW a Mercedes-Benz ano. Dnes se podíváme na poslední zmíněný Mercedes, krále všech aut.

Mercedes vyrábí luxusní kupé už odnepaměti. My se zaměříme na to nejmladší – třídu S Coupé generace C217, která je přímým nástupcem legendárního CL. Defacto jde o luxusní limuzínu třídy S, která byla zabalena do dvoudveřového kabátu. Na trhu se tehdy nově objevila i varianta Cabriolet se stahovací střechou. Výroba probíhala mezi lety 2014 a 2021, kdy přišla nová generace eSka. Ta už se jako Coupé a Cabriolet nevyrábí a zřejmě ani vyrábět nebude. Počkat budeme muset na nové SL.

Základní a klasické verze

Základem nabídky byl 3.0 V6 BiTurbo s výkonem 367 koní a točivým momentem 500 Nm. Ačkoliv nejde o nikterak závratná čísla, na stovku dokázal zrychlit za 5.6 sekundy a maximální rychlost byla elektronicky omezených 250 km/h.

Další motorizací v řadě byl S 500/550 s 4.7 litrovým V8 BiTurbo, jenž produkoval solidní hodnoty 455 koní a 700 Nm. Stovka se stala otázkou 4.6 sekundy a maximální rychlost čítala obligátních 250 km/h.

Po modernizaci jste si jako základ mohli pořídit osmiválec s označením S 560. Šlo o 4.0 litrový V8 BiTurbo, jenž poskytl 469 koní a 700 Nm. Dynamika zůstala shodná s objemnějším předchůdcem.

Sportovní verze AMG S 63 a S 65

Nejoblíbenějším provedení bylo jednoznačně AMG S 63. To se pyšnilo 5.5 litrovým V8 BiTurbo, jenž mohl stejně jako u vybraných klasických verzí zásobovat zadní či všechna čtyři kola. Výkon čítal 585 koní a točivý moment šílených 900 Nm. Akcelerace z 0 na 100 km/h byla zdolána za 3.9 sekundy (4.2 s pohonem zadních kol) a maximální rychlost omezená na 250 km/h, bez omezovače přes 300. Po modernizaci se pod kapotu nastěhoval menší V8 BiTurbo o objemu 4.0 litru. Ten však poskytl vyšších 612 koní a shodný točivý moment. Zrychlení z 0 na 100 km/h se zlepšilo na 3.5 sekundy. Zároveň jde o nejrychlejší S Coupé vůbec.

Vrcholem byl obrovský 6.0 V12 BiTurbo ve verzi AMG S 65. Ten měl před i po modernizaci masivních 630 koní a neskutečných 1000 Nm. Poháněl pouze zadní kola. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvalo 4.1 sekundy a maximální rychlost činila 250 km/h s omezovačem či 300+ bez něj. Tato varianta ale nebyla zaměřena na rychlost jako S 63, ale na naprostý luxus a noblesu.

Maybach S 650 Cabriolet

To nejvznešenější provedení neslo jméno Maybach S 650 Cabriolet. Vzniklo pouze 300 kusů toho majestátního skvostu. Šlo o luxusní verzi poháněnou motorem z AMG S 65. Navíc se stahovací střechou. Uvnitř byly použity ty nejkvalitnější materiály a ta nejpřepychovější výbava.

Zdroj fotografií: Auta Super

Fotogalerie Mercedes-Benz S Coupé C217