Konkurencí pro McLaren 750S je hlavně Ferrari 296 GTB

McLaren 750S/750S Spider je supersportovním autem z Velké Británie, které konkuruje hlavně italskému Ferrari 296 GTB/GTS. Pro mnohé petrolheady má Brit jednu nezanedbatelnou výhodu, jeho pohon není elektrifikovaný, což u Itala neplatí. McLaren 750S sice je novým modelem, ale reálně jde spíše o evoluci 720S, který je považován za jeden z nejschopnějších supersportů planety.

McLaren 750S vypadá skoro stejně jako starší 720S, ale 30% komponentů je nových

Vypadá skoro stejně jako předchůdce, ale 30% komponentů je úplně nových. Pohon stále zajišťuje 4.0litrový V8 twin-turbo, který produkuje výkon 750 koní při 7500 ot./min. a točivý moment 800 Nm při 5500 ot./min. Síly přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka, která má o 15% kratší stálý převod než ta v 720S. Díky využití nejmodernějších technologií má nepatrně nižší hmotnost než 720S, a to konkrétně 1389 kilogramů, 1438 kilogramů pro Spider (pohotovostní). O zastavení se starají karbonkeramické brzdy s šestipístkovými třmeny vpředu a čtyřpístkovými vzadu.

Z 0 na 100 km/h McLaren 720S zrychlí za 2.8 sekundy, 300 km/h zdolá za 19.8 sekundy a jede až 332 km/h

Z 0 na 100 km/h McLaren 750S zrychlí za 2.8 sekundy, kolem 200 km/h se prožene za 7.2 sekundy (Spider je o 1 desetinu pomalejší). 300 km/h atakuje za 19.8 sekundy (Spider 20.4 sekundy). Čtvrt míli zdolá za 10.1 sekundy a maximální rychlost je 332 km/h. Z 200 na 0 km/h zabrzdí na 113 metrech a ze 100 km/h na 30 metrech.

750S má vedle 720S přepracovaný i podvozek

Vedle 720S byl o 6 milimetrů rozšířen rozchod předních kol, odlišná je i geometrie. Přední pružiny jsou o 3% měkčí, ty zadní naopak o 4% tvrdší. Vylepšená byla i aerodynamika, například křídlo je o 20% větší. Strmější a přesnější je řízení. 750S je dodáván s novou generací systému Proactive Chassis Control III.

Zdroj fotografií: Auta Super, Ondřej Drégr