Mercedes představuje čtyřdveřové AMG GT, teda vlastně sportovní CLS. Podle názvu by se mohlo zdát, že se opravdu jedná o praktičtější verzi supersportu AMG GT, ale není tomu tak. Jedná se o přepracovaný model CLS, takže to je vlastně taková exotická třída E. Je to náhrada za vrcholné modely AMG CLS.

Tam kde CLS končí, u CLS 53, tak tam GT 4-Door Coupé začíná. Základním motorem je u AMG GT 53 4Matic+ 4-Door Coupé třílitrový řadový šestiválec, který je přeplňovaný turbodmychadlem a elektrickým kompresorem. Výkon činí 320 kW (429 koní) při 6100 a točivý moment 520 Nm při 1800-5800 otáčkách. Při plné akceleraci lze využít ještě 16 kW a 250 Nm, což zajišťuje startér-generátor. Stejně jako všechny ostatní verze je motor propojen s devítistupňovým dvouspojkovým automatem a pohonem všech kol. Stovku atakuje za 4.5 sekundy a jede 285 km/h.

Střed nabídky, AMG GT 63 4Matic+ 4-Door Coupé pod kapotou ukrývá známý čtyřlitrový V8 BiTurbo, jenž disponuje výkonem 430 kW (577 koní) při 5500-6500 a krouťákem 800 Nm při 2350-5000 otáčkách. To stačí ke zrychlení z nuly na stovku za 3.4 sekundy a k maximální rychlosti 310 km/h.

Vrchol AMG GT 63 S 4Matic+ 4-Door Coupé má stejný agregát jako motorizace výše, ale na asfalt přenáší pekelných 470 kW (630 koní) při 5500-6500 a 900 Nm při 2500-5500 otáčkách. Stovka je otázkou 3.2 sekundy a umí upalovat rychlostí až 315 km/h.

Dalšími vymoženostmi jsou aktivní uchycení motoru u 63 S, samosvorný diferenciál na zadní nápravě u 63 S a aktivní řízení zadní nápravy u osmiválců v základu, u šestiválce za příplatek.

A pokud se ptáte, proč AMG GT 4-Door Coupé vůbec vzniklo, tak nic zázračného v tom nehledejte. Můžete se na něho dívat jako na ostré CLS. Pokud totiž máte vyhodit několik milionů za auto, nechcete říkat, že máte „obyčejné“ CLS. AMG GT 4-Door Coupé zní exotičtěji, ať chcete nebo ne.