Existuje vůbec důvod, proč koupit dvanáctiválcové SL, když existuje levnější a lépe jezdící osmiválcové?

Mercedes-Benz SL 65 AMG generace R230 s 6.0-litrovým V12 BiTurbo je docela opomíjeným autem. Mnozí totiž sní spíše o SL 63 AMG s ikonickým 6.2 V8, nebo pak po okruhově zaměřeném SL 65 AMG Black Series. Proč? Klasická 65-ka je dle dobových recenzí těžkopádnější než osmiválcový brácha, neumí zatáčkami projíždět s takovou lehkostí, čemuž napovídají i horší časy z různých okruhů. Navíc to není žádná láce, za facelift R230 SL 65 dáte minimálně 2 000 000 Kč, ale spíš ještě půl milionu přidejte. Na modernizované SL 63 vám bude stačit polovina, mimochodem, v nabídce jich je více než trojnásobek. Existuje vůbec důvod koupit si SL 65? Nad tím se zamyslíme v tomto článku.

6.0-litrový V12 BiTurbo M275 se poprvé objevil v S 600 a CL 600 z roku 2002.

6.0-litrový V12 BiTurbo s označením M275 je ikonickým motorem, jehož kořeny sahají do roku 2002, kdy se nastěhoval pod kapoty modelů S 600 W220 a CL 600 C215. Později se dostal i do tříd S, CL, SL a G, pro své účely ho upravilo taktéž oddělení AMG.

Od M275 odvozené agregáty M285 a M158 se objevily ve vozech Maybach 57/62, Tramontana a Pagani Huayra/Utopia.

Od tohoto agregátu je odvozen 5.5 V12 BiTurbo M285, jenž byl využíván pro luxusní vozy Maybach 57/62, ale i sportovní rakety Tramontana. Dalším odvozeným motorem je 6.0-litrový V12 BiTurbo s označením M158, který lze naleznout v exotických hypersportech Pagani Huayra a Utopia.

Nejmodernější verze 6.0 V12 BiTurbo nese označení M279 a je na pokraji vyhynutí.

Znát můžete i jeho nástupce M279, který se objevil v mladších autech. Jde o poslední 6.0 V12 BiTurbo, jenž můžete mít v novém Mercedesu, luxusní limuzíně Maybach S 680 Z223. Právě tento rodokmen je důvodem, proč byste si SL 65 AMG měli koupit. Jde o urozený motor, který se dá označit za továrnu pohánějící auta, výjimečný agregát na pokraji vyhynutí.

Není náhodou obdivuhodnějším motorem 6.2 V8, který byl vyvinut přímo v AMG a pracoval na něm Bernd Ramler?

Můžete namítat, že 6.2 V8 M156 je ještě výjimečnější, protože jde o první motor, který byl vyvinut čistě v AMG, navíc na něm pracoval Bernd Ramler, stvořitel ikonického 5.7 V10 z Porsche Carrera GT. A ano, z tohoto úhlu pohledu máte pravdu, ale dvojitě přeplňovaný dvanáctiválec je tak jedinečný, že v nejvyšších kruzích je uznávanějším.

Výjimečný není jen 6.0 V12 BiTurbo, ale i samotný model SL, jehož historie sahá do roku 1954.

Výjimečný je i samotný model SL, jehož historie sahá až do roku 1954, kdy vznikl ikonický 300 SL Gullwing a o chvíli později 190 SL. Pátá generace R230 byla vyráběna od roku 2002 do 2011, facelift proběhl v roce 2008.  6.0-litrový V12 BiTurbo M275 v tomto případě produkuje výkon 612 koní při 4800 ot./min. a točivý moment 1001 Nm při 2000-4000 ot./min. S motorem spolupracuje pětistupňová automatická převodovka 5G-Tronic pohánějící zadní kola. Hmotnost je poměrně vysokých 2120 kilogramů, ale i navzdory ní zrychlí z 0 na 100 km/h za 4.2 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 300 km/h, kde zasahuje elektronický omezovač.

Zdroj fotografií: Auta Super

Přečtěte si také Test – Mercedes-Benz SL 63 AMG Performance Package R230

Stejně jako každý člověk, i já jsem občas nespokojený a myslím si, že bych měl být dál. Stále mám spoustu nesplněných snů a říkám si: „Jak to sakra všechno stihnout?“ Jenže potom sednu do auta, které spoustě klukům viselo na zdi a říkám si: „Vždyť ten největší sen už jsem si splnil, testuji auta, o nichž se mi v pubertě ani nesnilo.“ A přesně ten pocit jsem měl i v roadsteru, který přijel do dnešní recenze. Tím je poslední AMG SL s atmosféricky plněným motorem – 63 AMG Performance Package R230. Pokračování…

nebo Test – Mercedes-Benz C 63 AMG Performance Estate (S204)

Když jsou zapnuté všechny systémy, působí jako rozzuřená argentinská doga uvázaná na tlustém řetězu. Chce zaútočit na vše živé, ale páníček v podobě kontroly trakce/ESP pokaždé zatáhne za tlustý řetěz, který tuto jinak nezkrotnou bestii utiší. Chce to jemnou nohu, jinak kontrolka vedle tachometru ocejchovaného do 320 km/h bliká jako vánoční stromeček na LSD. Ďábel začne rychle vybízet k deaktivaci elektroniky, ale pozor, protože pak se řetěz utrhne a jihoamerická doga, která byla vyšlechtěna k lovu pum a jaguárů, začne dychtit po zabití svého pána. Pokračování…