Maybach S 680 W223 uzavírá éru mocných dvanáctiválců

Mercedes-Benz třídy S je s každou generací považovaný za nejlepší auto na světě. Jsou to průlomové limuzíny, které přiváží nejmodernější technologie. Historie eSka sahá až do roku 1954 k modelu W180. Za první generaci se považuje W116 z roku 1972. Poslední silniční jachta s označením W223 byla odhalena v roce 2020, přičemž je už sednou generací. Nejluxusnější verzí je Maybach S 680 4Matic. Jde o poslední Mercedes s legendárním motorem M279. 6.0 V12 BiTurbo produkuje výkon 612 koní při 5250-5400 ot./min. a točivý moment 900 Nm při 2000-4000 ot./min. Automatická převodovka 9G-Tronic má 9 stupňů a sílu posílá na všechna kola za pomocí systému 4Matic. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 4.5 sekund, tudíž jde o jednu z nejrychlejších limuzín světa. Prioritou tohoto vozu však není rychlost, ale absolutní komfort. Tento V12 patří mezi nejkultivovanější motory planety, což platí i pro automatickou převodovku. Pohodlí zajišťuje aktivní, výškově nastavitelný vzduchový podvozek. Manévrovatelnost zlepšuje systém natáčení zadní nápravy v úhlu až o 4.5°. Rozvor je o 18 centimetrů delší než u klasické prodloužené třídy S (Long), přičemž přepracována byla i většina ostatních komponentů. Hlavními konkurenty jsou Bentley Flying Spur a Rolls-Royce Ghost.

První V12 v sériově vyráběném Mercedesu měl Mercedes-Benz S 600 W140

Historie V12 v eSku sahá až k třetí generaci W140, která se začala vyrábět v roce 1991. Ve verzi S 600 (atmosférický 6.0 V12) disponoval výkonem 408 koní při 5500 ot./min. a točivým momentem 580 Nm při 3800 ot./min. Co je na tomto motoru s označením M120 nejzajímavější? Jde o první V12 v sériově vyráběném Mercedesu. Tento agregát se objevil i v kupé C140 a roadsteru SL R129. Tento agregát však pohání i mistrovská díla z Itálie jménem Pagani Zonda.

Přečtěte si také test Mercedes-Benz CL 600 C215

Jednou jsem jel v černém Mercedesu CL 55 AMG a za jeho volantem mě napadlo, že to je přesně ten typ auta, které by osedlával vládce podsvětí Hádés. Démonicky vyhlížející karoserie, luxusní interiér, nadpřirozené pohodlí a schopnost uhánět pekelnou rychlostí dveřmi napřed s kouřem od pneumatik. To z něho dělá povoz temných sil. Teď sedím ve stříbrném CL 600, který nemá V8 jako AMG, nýbrž masivní strojovnu V12. CL 600 mi připadá jako kočár samotného Dia, vládce všech bohů. Má klidnou povahu, ale jakmile mu jde někdo po krku, okamžitě zaujme obranné postavení a odpoví zničujícím útokem. Navíc nic nepůsobí tak extra, jako když řeknete, že máte velké coupe od Mercedesu s V12. Je to vrchol všeho. Pokračování…