Porsche přijíždí s velkou modernizací elektromobilu Taycan, vrcholná varianta Turbo S disponuje extrémním výkonem 952 koní, díky čemuž je s časem 7:07.55 druhým nejrychlejším elektromobilem na Nürburgringu, hned za mnohem dražším Rimacem Nevera.
Jako první si zaslouží zmínit baterie, jejíž kapacita stoupla z 93 na 105 kWh (Performance Plus), přičemž využitelná kapacita činí 98.6 kWh. Při 15 stupních se dobije z 10 na 80% za 18 minut, maximální nabíjecí výkon je díky 800V architektuře 320 kW. Nabíjecí výkon přes 300 kW dokáže udržet po dobu až 5 minut. Především díky této baterii se zvýšil dojezd na jedno nabití až o 37%. Rekuperace při brzdění se zvýšila z 290 kW na 400 kW. To znamená, že rekuperací dokáže udělat přetížení téměř 0.5 G (předchůdce 0.3 G). Základní modely mají baterii o kapacitě 89 kWh (využitelná 83.6 kWh). Nejnižší WLTP dojezd Taycanu je 449 kilometrů, nejvyšší 678, a to v závislosti na verzi.
Ve standardu je adaptivní vzduchový podvozek, za příplatek Porsche Active Ride, který jsem popisoval u novinek Macan nebo Panamera, ale ten jen u verzí s pohonem všech kol.
U modelů Taycan vybavených paketem Sport Chrono a Performance Battery Plus je na voliči režimů speciální tlačítko push-to-pass, které na 10 sekund zvyšuje výkon až o 95 koní. A jak jsou na tom s těmi celkovými výkony? Vrcholné Turbo S disponuje výkonem 952 koní, což z něho dělá nejvýkonnější silniční Porsche všech dob. Turbo má 897, 4S 598 a standard 435 koní. Základní varianta zrychlí z 0 na 100 km/h za 4.8 sekundy, Turbo S tento čas zkracuje na polovinu.
Cena startuje na 2 604 162 Kč, Turbo S koupíte od 5 384 379 Kč.
Více informací doplním, jakmile budou k dispozici.
*Update: Čas na Nürburgringu nezajelo Turbo S, ale později představený Turbo GT.
Zdroj: Porsche
