Myslelo se, že Ferrari 812 bude posledním svého druhu, ale není, srazí to jeho popularitu?

Historie Ferrari 812 Superfast/GTS z let 2017 až 2024.

Na fotografiích můžete vidět Ferrari 812 GTS (od 2019), tedy 812 Superfast (od 2017) ve verzi se stahovací střechou. Dlouhou dobu se myslelo, že bude posledním zástupcem svého druhu – nehybridní Ferrari s dvanáctiválcovým motorem vpředu, ale opak se stal realitou. V Maranellu totiž v roce 2024 postavili nástupce 12Cilindri, který je pro mnohé designově zajímavější a nepatrně výkonnější. Znamená to, že model 812 ztratí svoji popularitu? Jeho předchůdci F12berlinetta se to totiž tak trochu stalo.

Nepřímou konkurencí pro Ferrari 812 jsou vozy Aston Martin DBS Superleggera a Lamborghini Aventador.

Pokud bude model 12Cilindri posledním Ferrari s atmosférickým dvanáctiválcem bez elektrifikace, je jasné, že právě ten se do historie zapíše po bok velikánů, jakými jsou modely 250, 275, Daytona a další. To však nemění nic na tom, že z tohoto vznešeného rodokmenu pochází i 812 Superfast/GTS, který ve světě má a bude mít místo. Jde totiž o unikát, jehož motor se řadil na samotnou špičku svojí doby, i navzdory atmosférickému plnění totiž produkuje vysoký výkon 123 koní na 1 litr objemu, čímž se řadí mezi nejužší světovou elitu. Konkurenci byste mu hledali stěží. Aston Martin DBS Superleggera není tak precizním sportovním autem, Lamborghini Aventador zase schází urozenost, navíc je jiné koncepce, má motor uložený uprostřed.

Motor Ferrari 812 GTS má výkon 800 koní při vysokých 8500 otáčkách, jeho maximum je o dalších 400 otáček výše.

6.5litrový V12 (Tipo F140) je považován za jeden z nejlépe znějících motorů moderní doby. Z výfuků a zpod kapoty se line mechanická symfonie, která vrcholí při dosažení 8900 ot./min. Maximální výkon 800 koní je dostupný při 8500 ot./min., točivý moment dosahuje hodnoty 718 Nm při 7000 ot./min. Síly na zadní kola putují přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku F1 DCT a elektronicky řízený diferenciál E-Diff. 20″ kola obouvají pneumatiky 315/35 vpředu a 275/35 vzadu. Přenášet na asfalt musí nejen vysoký výkon, ale i brzdné síly karbonkeramických brzd od společnosti Brembo, jejichž kotouče mají průměr 398 milimetrů vpředu a 360 milimetrů vzadu, zakusují se do nich desky tlačené šesti pístky vpředu a čtyřmi vzadu.

Ferrari 812 GTS zrychlí z 0 na 200 km/h za 8.3 sekundy, k zastavení z této rychlosti mu stačí 121 metrů.

Verze se stahovací střechou, kterou můžete vidět na fotografiích, tedy Ferrari 812 GTS, zrychlí z 0 na 100 km/h za méně než 3 sekundy, 200 km/h atakuje za 8.3 sekundy a přestane akcelerovat až za hranicí 340 km/h. Z rychlosti 200 km/h zastaví na 121 metrech, ze 100 km/h na 32 metrech.