Austrálie je zajímavá země. V roce 2016 v ní žilo 2x více klokanů než lidí. Na pobřeží se nachází ty nejlepší surfařské lokality a taky tam pobývá nejvíce jedovatých zvířat na planetě. O útocích žraloka bílého nemluvě. Ale to není vše, donedávna se tam totiž vyráběla jedinečná a velmi zajímavá auta. Ta už sice kvůli snazšímu importu ze zahraničí ustupují, ale my si teď připomene něco málo z toho nejlepšího, co tato země nabízí. Jsou to opravdové skvosty na kolech. S trochou nadsázky lze Austrálii z automobilového pohledu označit za Ameriku z jiné galaxie.

Mitsubishi Ralliart Magna

Po roce 2000 se společnost Mitsubishi rozhodla využít svého celosvětového úspěchu a v Austrálii stvořila sportovní sedan Ralliart Magna. Můžete si všimnou, že vzhledově se auto hodně inspiruje rally speciálem Lancer Evolution. Avšak pod kapotou je to úplně něco jiného. Nachází se tam atmosféricky plněný V6 o objemu 3.5 litru. Ten produkuje slušných 241 koní a 321 Nm. Výkon posílá na přední kola. Výroba byla ukončena po pouhých 500 prodaných kusech, takže jde o vzácnou raritu.

FPV GT-F 351

Tímto autem se slavný Falcon rozloučil. Jde o sedan z pekel. Má 5.0 litrový V8 Coyote dopovaný kompresorem. Výsledný výkon je 542 koní. Slušné číslo na rodinný sedan. Stovku dokáže sežrat za necelé 4.5 sekundy. Vznikla série o počtu 500 kusů, přičemž ty poslední byly vydraženy v aukci. Výdělek putoval na boj proti rakovině prsou. Jak vidíte, tak Ford není pouze o Mustangu, nadupaných Falconů je nespočet.

Holden/Vauxhall Monaro VXR500

Dravě vyhlížející karoserie ve svých útrobách ukrývá 6.0 litrový V8, který je foukaný kompresorem. Tato spojení produkuje výkon rovných 500 koní a točivý moment 670 Nm. Stovkou jede za méně než 5 sekund a zastaví se až ve 290 km/h. Jde o speciální limitovanou edici.

TRD Aurion

Toyota Racing Development (TRD) Aurion je ostrý Japonec z Austrálie, který byl kompletně vylepšený pro ostřejší zacházení. Na přední kola putuje 323 koní výkonu a 400 Nm točivého momentu. Tato čísla má na svědomí 3.5 litrový V6 s kompresorem Eaton. Stovkou jede za 6.1 sekundy a čtvrt míli zdolá za 14.2 sekundy.

HSV GTS Maloo

Existuje pouze 250 kusů této speciální edice tohoto nejšílenějšího pick-upu planety. Jeho zadní pneumatiky pálí motor z Camara ZL1, přesněji 6.2 V8 Supercharged s výkonem 578 koní a točivým momentem 740 Nm. Masakr, co? Stovkou jede za 4.4 sekundy a je to zřejmě nejrychlejší a nejzábavnější “dělník” všech dob.

Walkinshaw W547

Holden Commodore disponuje známým agregátem LS3 6.2 V8. Řidič se může těšit z výkonu 409 koní a točivého momentu 570 Nm. Avšak tento kousek je značně upravený. Dostal kompresor a tím pádem produkuje devastujících 734 koní a 880 Nm. Nechybí mezichladič, nové vstřiky, výfuk a celkově byly transplantovány skoro všechny vnitřnosti motoru. Zevnějšek zůstal nezměněn.

Ford XY Falcon GT-HO Phase III

Jde zřejmě o největší ikonu Austrálie. V roce 1971 šlo o nejrychlejší produkční auto tamního trhu. Pod kapotou je V8 351 Cleveland, který reálně produkuje až 380 koní. Zrychlení z nuly na stovku mu zabere 8.4 sekundy a jede 229 km/h. Hodně slušná čísla na začátek 70. let.

Holden VL Commodore

Už jen kvůli působivému designu si tady zaslouží být. Ale tím to nekončí, protože má velmi zajímavé srdce. To si propůjčil z Nissanu Skyline R31. Jde o 3.0 litrový řadový šestiválec s turbem RB30ET, který vypouští 201 koní. Toto auto si ve svojí době oblíbila i australská policie.

Bolwell Nagari

V roce 1970 se vyrobilo celkem 100 kupé a 18 roadsterů. Jde o superauto, které bylo do značné míry inspirováno Lotusem. Hmotnost čítá pouhých 920 kilogramů. Mocný V8 od Fordu zásobuje zadní kola výkonem 330 koní. Jen pro srovnání, Ferrari 365 GT4 BB ve stejných letech mělo 360 koní a 1160 kilogramů, takže tento Australan byl hodně slušnou raketou.

Holden HK Monaro GTS

Jde o jedno z nejžádanějších australských aut. Podařilo se mu vyhrát závod Bathurst v roce 1968. Hodně dílů, včetně motoru, bylo propůjčeno z amerického Camara. Pod kapotou se nachází blok 327 V8.

Holden/Vauxhall VXR8 GTS-R

BMW M3, Mercedes-AMG C 63 S nebo Audi RS5 Sportback. Tři nejpopulárnější sportovní sedany? Ne u protinožců. Tam vládne VXR8 a toto je rozlučková, nejostřejší verze. Pohání ho mastodontí V8 6.2 litru s kompresorem původem z Camara ZL1. Jednotka zajišťuje pekelný výkon 595 koní a Zemi otáčející sílu 740 Nm. Na stovce je za 4.3 sekundy a stopku mu vystaví omezovač ve 250 km/h. A je i s manuálem.

FPV F6X 270

6 válců do V, 4 litry objemu a turbo. To stačí k výkonu 362 koní a krouťáku 550 Nm. Poháněna jsou všechna kola, která napomáhají k dynamickému zrychlení z nuly na stovku za 5.9 sekundy. Kvůli obří spotřebě byla výroba zastavena s 229. vyrobeným kusem.