Tentokrát jsme se pokusili dát dohromady ty nejlepší motory všech dob. Jsou tak dobré, že se o nich skládají básně a nejeden automobilový fanoušek po nich prahne. Některé jsme vyzkoušeli na vlastní kůži, o ostatních jsme hodiny četli na internetu. I když to v některých kategoriích bylo velmi těsné, tak jsme vybrali motory, které sklidili nejvíce úspěchů v různých magazínech.

Tříválce – Ford 1.5 L3 EcoBoost, (Dragon)

Asi jediný tříválec ve sportovním autě. Nevím, co k němu dodat. Snad jen to, že ve Fiestě ST má 200 koní a 290 Nm.

Čtyřválce – Honda 2.0 L4 VTEC (F20C)

Někdo by navrhl 1.9 TDI v chipu, ale ten teď necháme stranou… F20C, legendární točivý motor, který v Hondě S2000 dosahuje výkonu 237 koní a točivého momentu 208 Nm. Pyšní se hlavně ostrými reakcemi a nezaměnitelným charakterem.

Pětiválce – Audi 2.5 L5 TFSI (CEPA/CEPB)

Hrubiánský motor, který zaujme agresivitou a prskavým zvukem. Ve vrcholném provedení v TT RS má 400 koní a 480 Nm.

Šestiválce – Porsche 4.0 H6 (MA1.76)

Charismatický šestiválec boxer, který je jedním z posledních atmosférických motorů u Porsche. 520 koní a 470 Nm v GT3 RS 991.2 jsou úctyhodná čísla.

Osmiválce – Mercedes-Benz AMG 6.2 V8 (M156/M159)

Toto se klukům od AMG vážně povedlo, brutální motor, který dělá z Mercedesů absurdní bestie. SLS AMG Black Series z něho doluje 631 koní a 635 Nm.

Desetiválce – Porsche 5.7 V10 (980)

Sametový zvuk, lineární průběh výkonu a fantastická dynamika. Carrera GT dává jako bonus k těmto přednostem ještě 612 koní a 590 Nm.

Dvanáctiválce – Ferrari 6.0 V12 (F140)

Motor, který vdechl duši populárnímu Enzu. Je to PAN dvanáctiválec. Produkuje 660 koní a 657 Nm.

Šestnáctiválce – Bugatti 8.0 W16 QuadTurbo

Jedno z nejrychlejších aut planety – Bugatti Chiron, má pod kapotou opravdovou továrnu. Ta umí vypustit 1500 koní a 1600 Nm.