Druhá generace Porsche Macan je oficiálně tady, zatím jako Macan 4 a Turbo. Ačkoliv se jedná o čistý elektromobil, vypadá docela slibně.

Macan 4 je poháněn dvojicí elektromotorů, které produkují kombinovaný výkon 408 koní a točivý moment 650 Nm. Díky nim dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 5.1 sekundy a jede až 220 km/h. Energii čerpají ze 100 kWh baterie (využitelná kapacita 95 kWh). Ta se umí nabíjet výkonem až 270 kW, za což vděčí 800-voltové architektuře. Z 10 na 80% se tak dobije za 21 minut. Zajímavostí je, že elektromotory rekuperují výkonem až 240 kW.

Elektrický Macan Turbo zrychlí z 0 na 100 km/h stejně rychle jako Lamborghini Urus Performante.

Macan Turbo hodnotu výkonu zvedá na 639 koní, točivý moment na 1130 Nm. To zkracuje dobu zrychlení z 0 na 100 km/h na 3.3 sekundy, čímž se blíží teritoriu supersportů, maximální rychlost je mezi elektromobily nadprůměrných 260 km/h. Mimochodem, se stovkou za 3.3 sekundy se řadí mezi nejlépe akcelerující SUV světa, je to čas shodný například s Lamborghini Urus Performante.

Dojezd dle WLTP je 591-613, ale v reálném světě počítejte spíše s 400-500 kilometry.

Dojezd standardní variantu 4 dle WLTP je 613 kilometrů, pro Turbo 591 kilometrů. Toho v reálu, ostatně jako u všech elektromobilů, nemáte šanci dosáhnout, ale dojezd 400-500 kilometrů je reálný, s čímž už se dá žít. Za solidní dojezd vděčí nejen velké baterii, ale i koeficientu odporu 0.25.

Konkurenci by měl předčít hlavně díky propracovanému podvozku.

Skvělé jízdní vlastnosti má zajistit aktivní vzduchový podvozek PASM s dvouventilovou technologií a možností nastavení světlé výškou (obdobný systém má i nová Panamera). Nechybí ani řízení zadní nápravy, která umí natáčet kola až o 5 stupňů, stejně jako u většiny Porsche je i zde elektronická uzávěrka zadního diferenciálu. Utáhnout dokáže brzděný přívěs o hmotnosti až 2000 kilogramů.

Více místa v kabině a dva kufry o společném objemu 624 litrů.

Interiér by měl být díky mezigeneračně prodlouženému rozvoru o 86 milimetrů na 2893 milimetrů prostornější. Novinkou je 10.9″ obrazovka naproti spolujezdce, která doplňuje hlavní o stejném průměru a tu řidičovu s úhlopříčkou 12.6″. Přední kufr má objem 84 litrů, zadní 540 litrů.

Macanů už se prodalo přes 800 000 kusů.

Macan je oblíbeným modelem Porsche, od roku 2014 se jich prodalo přes 800 000 kusů, takže je jasné, že Porsche si na nové generaci dalo zálet, a ačkoliv jde o elektromobil, mělo by jít o nadprůměrné SUV. Cena v Německu startuje na 83 993 Euro za Macan 4 a na 114 576 Euro za Turbo.

Zdroj: Porsche