Když Porsche představilo Cayenne GTS, udělalo skvělý krok. Stal se totiž příjemným středem nabídky, který měl pořádný výkon a dravější vzhled. Úspěch byl velký, takže Porsche dlouho neotálelo a provedení GTS dorazilo i k nejslavnější modelové řade 911. Generace 997 GTS byla fantastická, oproti verzi Carrera S bylo GTS hezčí, lépe jezdilo a a přibylo i pár koní navíc. Skvělý kompromis mezi nevýraznou Carrerou S a příliš nabroušenou GT3. Poté už se s motorizacemi GTS roztrhl pytel a objevila se ve všech modelech. A teď přichází další, Panamera GTS a Panamera Sport Turismo GTS.

Klasická Panamera 4S má dvakrát přeplňovaný V6 2.9 litru, který je fajn, ale při vyslovení jde cítit, že nemá pořádné koule. Proto není GTS pouze silnějším eSkem a rovnou dostalo 4.0 litrový V8 s dvojicí turbodmychadel, jenž produkuje 460 koní a 620 Nm. Takže je to taková polotučná Panamera Turbo. Poháněna jsou samozřejmě všechna kola a výkon na ně putuje přes dvouspojkovou převodovku PDK s osmi stupni. Klasické provedení váží necelé dvě tuny, Sport Turismo je kousek za touto hranicí. To však nebrání zrychlení z nuly na stovku za rovné 4 sekundy a maximální rychlosti 291 km/h, respektive 290 km/h u Sport Turismo.

GTS má zároveň bohatší standardní výbavu a vypadá skvěle. Tak co? Nezrušíte objednávku na Panameru 4S?