Informace o historii BMW IX xDrive40 (I20)
Prvním elektrickým BMW byl malý hatchback i3, druhým praktické SUV IX. Koncept Vision iNext se poprvé ukázal na autosalonu v Paříži roku 2018. Sériový vůz IX byl představen v roce 2020. Základ nabídky tvoří xDrive40, jehož dvojice elektromotorů (pro každou nápravu jeden) produkuje výkon 326 koní a točivý moment 630 Nm. Energií je zásobuje baterie o kapacitě 76.6 kWh. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 6.1 sekundy a maximální rychlost je 200 km/h. Dojezd dle WLTP činí 372-425 kilometrů. Nabíjet se zvládá výkonem až 150 kW. Na rychlonabíječce dokáže dobít přes 95 kilometrů dojezdu za 10 minut, na 50 kW nabíječce 100 kilometrů za 21 minut. Z 10 na 100% se umí nabít do 40 minut (rychlonabíjení). Na domácím Wallboxu se 100 kilometrů doplní za 1 hodinu a 39 minut. Kufr má objem 500 litrů nebo 1750 se sklopenými sedadly. Konkuruje vozům Audi Q8 e-tron, Mercedes-Benz EQS SUV a Tesla Model X.
Přečtěte si také test Ford Mustang Mach-E Premium RWD 98.7 kWh
Svou pouť s elektrickým Mustangem jsem začal půjčením vrcholné verze Mach-E GT. Ten se pyšnil extrovertním zevnějškem a výraznou dynamikou v přímce. Bohužel to bylo vše, co mohl nabídnout. Za cenu hrubě překračující 2 miliony šlo o podvozkově velmi špatně naladěný elektromobil, který navíc s chutí a bez ostychu vycucával velké množství energie z baterie. Kvůli pohonu všech kol nešlo ani o akčního záporáka, který jezdí bokem. Co si budeme povídat, zklamal mě. Proto jsem byl velmi zvědavý na klasickou verzi s prodlouženým dojezdem. Má sice nižší výkon 300 koní, ale je znatelně levnější a pohoněna jsou zadní kola. Že by ta správná varianta? To zjistíme v dnešní recenzi, do které přijel Mustang Mach-E RWD Premium 98.7 kWh. Pokračování…
Zdroj: Auta Super
