Informace o historii Lamborghini Huracán LP 610-4 Evo Spyder

Dodge Viper, Porsche Carrera GT, Lexus LFA, Lamborghini Gallardo, BMW M5/M6 a Audi R8/RS6/S6/S8, víte, co má tato hrstka aut společné, a jaké mezi nimi chybí? Jde o drtivou většinu sériově vyráběných aut s desetiválcovými motory. Chybí mezi nimi ještě Lamborghini Huracán, který v provedení Spyder patří mezi opravdové unikáty, protože roadsterů s desetiválcem je úplné minimum. Huracán je nejprodávanějším Lamborghini historie, vyrábí se od roku 2014. Uprostřed má uložený 5.2-litrový V10 s atmosférickým plněním, jenž produkuje výkon 640 koní při 8800 ot./min. a točivý moment 600 Nm při 6500 ot./min. Agregát je spárován se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a pohání všechna čtyři kola. Váží nízkých 1542 kilogramů, díky čemuž akceleruje z 0 na 100 km/h za 3.1 sekundy a jede maximální rychlostí až 325 km/h. Po zmíněných číslech už je jasné, že se jedná o modernizovaný kus s názvem Evo (od 2019), jenž má o 30 koní a 40 Nm více. Díky tomu je na stovce o 3 desetiny rychleji a jede o 2 km/h více než původní verze.

Zdroj: Auta Super

Přečtěte si také Test – Lamborghini Gallardo 5.0 V10 E-Gear

Ačkoliv je práce v cirkusu náročná, až na výjimky není respektovaná natolik, jako herectví v divadle. Můžete předvádět nejlepší cirkusové kousky, ale nikdy nebudete uznávaní jako ti nejlepší divadelní herci. Ti mají určitou prestiž, která se jen stěží překonává. A podobně na tom je i Lamborghini. Některé jeho kousky byly naprosto výjimečné a neuvěřitelné, ale nikdy nebylo bráno tak vážně jako Ferrari. Byla to bláznivá auta, která uměla okouzlit na plakátu, ale v reálném světě zrovna nejlíp nefungovala. Bylo to extrémní cirkusové vystoupení na kolech. Jako by Dwayne Johnson v klaunském oblečku krotil hladového tygra. Je to sranda. Ale mnohem více obdivu smetánky sklidí Robert De Niro při vystoupení na New Yorském Broadway theatre. Lamborghini se tak pod taktovkou Audi (od 1998) rozhodlo, že ubere trochu na extrémnosti, která zajímá jen malé kluky a kolemjdoucí, a do svých aut přidá trochu vážnosti. Jako první v roce 2001 světlo světa spatřilo Murcielago. O 2 roky později ho následovalo první baby Lambo jménem Gallardo. Nejcivilnější Lamborghini všech dob, se kterým by neměl být problém jezdit denně. To bylo důvodem, proč Lamborghini původní fanoušci na nějakou dobu zavrhli. Nicméně později se ukázalo, že to byl krok správným směrem. My se v dnešní recenzi podíváme na první Gallardo po lehké technické modernizaci z roku 2005 (pro modelový rok 2006). Pokračování…