Test – BMW 320i Cabrio E93: Pomalu a nahoře bez

Trojková BMW generace E90 mám rád ve všech verzích. Jsou to pohledná a skvěle jezdící auta pro každý den. Jenže zatím jsem měl tu čest pouze se silnějšími kousky, proto mě zajímá, jak v testu obstojí základní motorizace 320i Cabrio E93.

Na první pohled je to poměrně extravagantní auto, kterého si leckdo všimne. Karoserie je elegantní s decentní dávkou sportovnosti, díky čemuž vypadá stále svěže.

Příjemný je i interiér. Místa je v kabině dostatek, rozložení ovládacích prvků je přívětivé a použité materiály jsou až na pár detailů kvalitní. Tady si není na co stěžovat. Větší by samozřejmě mohl být zavazadlový prostor, obzvláště se staženou střechou, ale toho u kabrioletu skoro nelze dosáhnout.

Co se normální jízdy týče, ta je pohodlná, tichá a nic ji nenarušuje. Dokonce i se staženou střechou dovnitř fouká minimálně a není problém uhánět po dálnici nahoře bez. Podvozek kvalitně filtruje většinu nerovnosti a nepropouští rázy do karoserie. Spotřeba je přijatelná a pohybuje se pod 9 litry.

Lehké řízení je sametově čisté a komunikativní, přesně kvůli tomu mám BMW tak rád. Bezproblémová je i manuální převodovka a podvozek, jenž skvěle drží stopu a vyvézt ho z míry chce hodně velkou snahu. Problémy mu působí jen ostřejší zatáčky, ve kterých se více naklání a chová nedotáčivě. Jenže k opravdovému problému se dostáváme až teď, a tím je motor. Sice má 125 kW, což nezní nijak hrozně, ale je to děsná zdechlina. Atmosférickému čtyřválci se nechce do otáček, zátah se nijak výrazně s rostoucími otáčkami nestupňuje a auto jen řve a nejede. Na nějaké pohození zadkem okamžitě zapomeňte, protože hrábnutí kol s touto mrtvolou pod kapotou nikdy nezažijete. Připadám si blbě, když mám nohu na podlaze, motor nepříjemně řve skoro v 7000 otáčkách a přitom jsem předjížděný dědou v naftovém SUV. Toto prostě v kabrioletu od BMW zažít nechcete, přičemž je jedno, jestli jste automobilový nadšenec nebo holka, kterou auta vůbec nezajímají. Je to potupa i u výletního kabria.

BMW E93 je vážně dobré auto. Má útulný interiér, skvěle se řídí, je komfortní, jisté v zatáčkách a do toho přináší nekonečné množství nebe nad hlavou. Bohužel základní motorizace už tak slavná není, spíše naopak. Motoru se nechce do otáček, je líný a do kopce vás bude tlačit kdejaká Octavia II 2.0 TDI. Pokud chcete jen stylové auto bez střechy do města, asi OK, ale jinak vůbec. Je to trapný pocit, když se na vás v levém pruhu lepí úplně obyčejná auta a vy jim nedokážete ujet. Sportovně vypadající BMW bez střechy by mělo mít nějakou dynamiku, jenže ta zde chybí úplně. Proto si BMW 320i Cabrio E93 zaslouží jen 5 hvězdiček. Jestli ho chcete, poohlížejte se minimálně po 325i, nejlíp 330i nebo 335i.

Za propůjčení vozu BMW 3 děkujeme společnosti Auto ESA.