Test – BMW 330d xDrive E92: Skvělé auto do každé situace, ale zadokolka je zábavnější

Když BMW řady 3 generace E90/1/2/3 přišlo na svět, kritikou se nešetřilo. Po živelné E46 mnohým přišlo těžkopádné, nekvalitně udělané a méně řidičské. Já však kritikou pošetřím, protože pro mě je tato Trojka jedním z nejzajímavějších aut svojí doby. Přede mnou tentokrát stojí verze 330d xDrive E92 po faceliftu, která byla obdařená líbivým M Paketem. Tak pojďme zjistit, jak jezdí!

Když vezmeme v potaz, že tato generace brázdí silnice už od roku 2005, je až k nevíře, jak nadčasové auto se povedlo udělat. Testovaný kousek sympaticky mísí sportovní šmrnc a prémiovou eleganci.

Občasnou kritiku dříve sklidily některé plasty v interiéru, které by sice mohly být lepší, ale na danou kategorii a při porovnání s konkurencí jsou na tom ještě dobře. Naopak vítám nízkou pozici za volantem ve skvělých sedadlech, tlustý věnec volantu a dobře promyšlenou ergonomii. Smířit se musíte akorát s tím, že uvnitř není místa na rozdávání.

Mírně tužší podvozek s přehledem filtruje většinu nerovností a rázy do karoserie prakticky nepropouští. Tomu sekunduje slušné odhlučnění, kultivovaný motor a hladce řadící převodovka. Je to jedno z těch aut, kterým by mi nevadilo jet kamkoliv. Navíc dokáže potěšit velice příznivou spotřebou okolo 8 litrů v průměru.

Při ostřejším tempu na okreskách se sice naklání a po přehnaném nájezdu přejde do nedotáčivosti, ale na poměrně komfortní GT v naftě je to stále paráda. Díky rovnoměrnému vyvážení karoserie se chová neutrálně a až na mokré silnici občas utáhne stopu lehkým sklouznutím zadku, u něhož netřeba dávat kontra do protipohybu, stačí srovnat volant. U řízení bych uvítal kratší převod, ale líbí se mi jeho hutný chod. Jo a reakce na pádla pod volantem by mohly být rychlejší. V nejlepším světle se verze s xDrivem ukazuje na mokru a sněhu, kde předvádí ukázkovou trakci.

Co se dynamiky v přímce týče, je to paráda a jen se potvrzují má slova, že výkonnější a méně spolehlivá motorizace 335d prakticky nedává smysl. Jen se podívejte do žebříčku 100-200 km/h, kde 330d nechalo mnohé konkurenční nafty (a nejen ty) daleko za sebou. Celkový projev motoru je fajn, zabírá hezky odspodu a nepolevuje ani ve vyšších otáčkách, takto široké spektrum použitelnosti se v naftovém světě moc často nevidí, toto BMW vždy umělo.

Naftová auta příliš v lásce nemám, ale tady je to ve výsledku fajn, protože 330d je úsporné, rychlé a příjemné auto na každodenní jezdění. Nevyloudí vám úsměv na tváři jako 330i nebo 335i, ale z určitého úhlu pohledu za to stojí. Dávám 8 z 10 hvězdiček.

Za propůjčení BMW 330d děkuji společnosti Auto ESA.