Test – Ford Mustang 3.7 V6: Jedno z nejhorších aut, jaké jsem řídil

S šestiválcem je něco jako bitevní dělo bez koule a střelného prachu

Sedím v legendárním autě, které se stalo hrdinou filmových pláten. Startuji a ozývá se hutné zabručení šestiválce. Po prvních kilometrech, kdy motor dostávám do vyšších otáček, mě docela okouzluje jedinečný zvukový projev – 3.7-litrový šestiválec do V zní hruběji a hlasitěji než evropské alternativy. Jenže potom šlapu na plyn a ono se nic neděje, Mustang jen docela normálně zrychlí. Co to sakra je?

A to je zvláštní, protože při výkonu 305 koní a točivém momentu 380 Nm bych čekal mnohem výraznější akceleraci. Dynamiku však zabíjí dvě věci. Tou první je převodovka. Ta všechny fyzikální veličiny putující na zadní kola zastaví v hydrodynamickém měniči. Druhou je vyšší hmotnost okolo 1600 kilogramů. V reálném světě se tak nejedná o příliš rychlé auto. Na závody na semaforech radši rychle zapomeňte. Mohl by se vám vysmát kdejaký puberťák v 15 let staré Octavii RS.

Pojďme se vrhnout do zatáček. Třeba si napraví reputaci. Ale bohužel. Na hladkém asfaltu se sice podvozek chová docela dobře, ale nic, čemu byste nestačili v běžném autě se slušným podvozkem. Na klasické české okresce už je to horší. Předek se potápí a houpe, zatímco zadek nepříjemně poskakuje. Přeposilované řízení je strmé, ale postrádá jakoukoliv zpětnou vazbu.

Teď si asi říkáte, že s tím alespoň půjdou dělat oslnivé kraviny. Ale zas a znova – ne. Motor nemá dostatek síly na to, aby Mustang mohl čarovat okouzlující boky a dělat až z vesmíru viditelné burnouty. Lepší je to na mokru, kde už výkon na blbnutí stačí.

Takže zatím je to propadák za hodně peněz, ale jedno plus tady přece jenom je. A tím je samotný vzhled legendy. Málokdy jsem při projíždění městem viděl tolik palců nahoře. Okolí se sice usmívá, ale já pláču. Nejenže jízda je strašná, ale hrozný je i interiér. Materiály jsou laciné, zpracování hrozné a všechno vrže. Připadám si jako v tuctovém autě z devadesátých let.

Takže ano, nebudeme si tady nic nalhávat, je to krám. Jediné co umí, je vypadat drsně a budit pozornost. Kdybych chtěl takové auto, poohlédl bych se jinde. S šestiválcem je něco jako bitevní dělo bez koule a střelného prachu. Na první pohled nebezpečné a respekt budící auto, ale ve výsledku je stejně zajímavým válečným nástrojem jako dětská pistole na vodu. Pokud hledáte šestiválcový muscle car, Genesis Coupé V6 je úplně ve všem lepší volbou. To stejné platí pro Nissan 350 Z. Chcete-li Mustang, kupte si ho s osmiválcem. Verze s šestiválcem si zaslouží jen jednu hvězdičku z 10.