Test – Jaguar XJR6 X300: Bad boss

Nájemný vrah potřebuje zapůsobit na klienty, rychle se přemisťovat a mít velký kufr na jednu až dvě mrtvoly. Auto se mu proto vybírá těžko a má jen pár možností. Tou nejlepší je zřejmě Jaguar XJR z 90. let. Vypadá brutálně a každý kolemjdoucí už jen kvůli vzhledu tuší, že v přihrádce není pepřový sprej, ale zakázková „devítka“. Pod kapotou nemůže být nic, co by mělo méně než 300 koní a za zadní sedadla se bez problému vleze nebožtík a rýč s lopatou.

Jen se na něho podívejte. Dlouhá kapota, nízká kabina a záď s nekonečným převisem – vypadá jako zjizvený válečník v obleku na míru. Přiřítí-li se levým pruhem za českého manažera, tak jeho Passatu se strachem rozklepou kolečka a potupně uhne doprava.

Interiér je zajímavě řešený a na první pohled působí nóbl. Sedí se příjemně, luxusní křesla jsou pohodlná a vpředu je dostatek místa. Dotaženější by mohla být ergonomie ovládacích prvků a některé zbytečně laciné plasty. Na zadních sedadlech se moc roztahovat nedá, jelikož prostorností nepřekypují. Ale to je kvůli již zmíněnému kufru, do kterého by se jinak zavraždění nevešli.

Mohutný čtyřlitr s šesti válci v řade charismaticky duní, převodovka řadí hladce, podvozek poskytuje dostatek komfortu a odhlučnění je vynikající. Při klidné jízdně je to pohodové GT, kterému je nejlíp při svižné dálniční jízdě. K tomu všemu si můžete užívat udivené pohledy okolních řidičů a nádherný výhled přes členitou kapotu.

Vše se změní, když se pedál plynu zatlačí do podlahy. Převodovka podkopne jeden stupeň, motor se nadechne a za hrubého hukotu v doprovodu decentního ječení kompresoru upaluje kupředu. Rychle reaguje na přidání i ubrání plynu a s chutí se nechá vytáčet do 6000, přičemž poskytuje dostatek síly už od nízkých otáček. Převodovka řadí slušně a pohonné ústrojí jako dobře sladěný celek zajišťuje solidní dynamiku.

Ale to nejlepší teprve přichází. Je to sice dlouhá limuzína, ale skvěle naladěný podvozek v kombinaci s pneumatikami o šířce 255 milimetrů předvádí divy. Přilnavost je vynikající a na kvalitním asfaltu se chová jako o půl tuny lehčí auto. Do zatáček se vrhá ochotně, drží jako přibitý a nedotáčivost je minimální. Při agresivním stylu je chování spíše přetáčivé a je radost uhánět po okresce pekelnou rychlostí. To moc limuzín neumí, alespoň ne s takovou chutí. Samozřejmě, že řízení zpětnou vazbu neposkytuje a brzdy rychle zvadnou, ale s tím se u takového kolosu musí počítat.

Je to úžasné auto. Líbí se mi jeho ďábelské vzezření a specifické jízdní vlastnosti, které v dané kategorii žádný konkurent nabídnout neumí. Možná v ničem nevyniká a na každou disciplínu byste našli lepší auto, ale zaručují vám, že žádné jiné nebude tak své a odlišné od ostatních. To je důvod, proč Jaguar XJR tak obdivuji, je jedinečný a neobvyklý. Podle mě si 8 hvězdiček zaslouží určitě.