Časy, kdy směrem korejských aut putovaly posměšky, jsou dávno pryč. Dnes už evropská konkurence musí být velmi na pozoru. Stačí se podívat na rok 2023, ve kterém na českém trhu prvních 7 míst zabrala domácí Škodovka, ale na 7. byl Hyundai i30 a na 11. Kia Ceed. Mimochodem, Ceed prodeji dýchá na záda Golfu a překonává Corollu. Právě Kiu Ceed jsem si do dnešní recenze zapůjčil v Auto ESA, a to v zajímavé specifikaci Edice 30 oslavující 30. výročí této značky na českém trhu, navíc má výkonný čtyřválec 1.5 T-GDI, šestistupňový manuál a klasickou ruční brzdu, což už je docela oldschool.

Zadní svítilny Edice 30 dávají vzpomenou na éru tuningu.

Sice patří mezi levnější, ale zároveň i stylovější hatchbacky. Členité přídi dominují full-LED světla, ta zadní dávají vzpomenout na éru tuningu. Chvíli jsem si dokonce říkal, jestli to není nějaký aftermarket, ale jde o módní výstřelek verze Edice 30. Ta je dále specifická šedým lakem Wolf a 17″ koly.

Interiér je docela útulný, líbí se mi hlavně sedadla.

Interiér sice nepůsobí zrovna honosně, ale vlastně mu není úplně co vytknout. Třeba plast na palubní desce je měkčený a na oko “prošívaný“. Povedená jsou přední sedadla, obě mají bederní opěrku a i spolujezdcovo je výškově nastavitelné. Poskytují dostatek komfortu a zároveň dostatečně podpírají tělo. Prostoru je tak akorát i vzadu, kufr pak disponuje slušným objemem 395 litrů, po sklopení sedadel se rozroste na 1291 litrů. Rozmístění ovládacích prvků je fajn, ale trochu levně na mě působí parkovací kamera s nízkým rozlišením. Infotainment s 10.25″ obrazovkou se řadí k průměru.

Jedním z největších lákadel Ceedu je nízká cenovka.

Novou Kiu Ceed už bohužel nekoupíte s motorem 1.5 T-GDI o výkonu 118 kW, ten je nově přiškrcený na 103 kW. Dále je v nabídce pouze 1.0 T-GDI 74 kW, ten pořídíte od 444 980 Kč (Comfort). 1.5 T-GDI je od 504 980 Kč (Spin). Testovaný Ceed Edice 30 oslavující 30. rok automobilky Kia na českém trhu koupíte od 559 980 Kč. Testovaný kousek z ledna roku 2024 najezdil necelých 1000 kilometrů, cena je 550 000 Kč, jeho výhodou je, že má ještě 118 kW.

Motor 1.5 T-GDI poskytuje slušnou dynamiku a jezdí za 6 l/100 km.

Motor je dobrý, ale vyžaduje specifické zacházení. Do 2000 ot./min. totiž nemá takřka žádnou chuť k životu, až za touto hranicí se probouzí a vypouští všech 160 koní. Před 6000 ot./min. značně vadne a hned posléze se o slovo přihlásí omezovač. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 8.4 sekundy a maximální rychlost čítá 210 km/h. Kombinovaná spotřeba se dá držet u 6 l/100 km, což je na takto výkonný hatchback krása. Navíc má 50-litrovou nádrž, takže i někam dojede. Manuální převodovka je fajn, ale není dobře sladěná s motorem. Plyn je příliš citlivý a v kombinaci s použitou spojkou mi při rozjezdech otáčky lítaly k 2000. Chvíli trvalo, než jsem se vůbec dokázal plynule rozjet. Co mě opravdu štve, je asistent jízdy v pruzích. Když najedete k čáře, nejenže zapípá, ale zároveň vypne hudbu/rádio. Naštěstí ho lze snadno vypnout pouhým stiskem tlačítka.

Pochvalu si zaslouží podvozek, slabší je odhlučnění.

Když jste si v dobách minulých koupili Hyundai nebo Kiu, museli jste se smířit s tím, že dostanete auto úměrné svojí ceně. To většinou znamenalo podprůměrný podvozek. V tomto směru se Korejci výrazně posunuli, protože podvozek tohoto Ceedu je opravdu povedený. Slušné tlumí nerovnosti, ale zároveň autu propůjčuje lehkonohost. Ceed se ochotně vrhá do zatáček, u čehož je dobře předvídatelný. Mimochodem, vypnout jde ESP a ruční brzda je mechanická. U tohoto typu auta sice zbytečná informace, ale já jsem za to rád. Komfort na palubě pak trochu kazí slabší odhlučnění.

Srovnám-li Ceed s mnohem dražší konkurencí, je to velmi výhodná nabídka.

Kia Ceed 1.5 T-GDI Edice 30 je tak obyčejným hatchbackem, až je strašně fajn. Za cenu lehce přes 500 000 Kč se mi na něm chyby hledají stěží, uvítal bych akorát kvalitnější odhlučnění. Ale jinak? Nové auto, které působí oldchoolově – dobrý přeplňovaný čtyřválec, manuální převodovka a mechanická ruční brzda. Chcete-li slušný hatchback pro běžné jezdění, Ceed je dobrou volbou. Pro jeho cenovku bych mu dal přednost před většinou konkurentů. Hodnocení? 8.5 z 10 hvězdiček.

Seznam všech testovaných aut s hodnocením 1 až 10

Plusy a mínusy

  • Silný a úsporný motor.

  • Mechanická ruční brzda.

  • Lze plně deaktivovat ESP.

  • Dobře naladěný podvozek.

  • Útulný interiér.

  • Příznivá cenovka.

  • Sladění motoru a manuální převodovky.

  • Slabší odhlučnění.

  • Rozlišení parkovací kamery.

Technické parametry

Motor: 1482 ccm L4 Turbo
Výkon: 160 koní při 5500 ot./min.
Točivý moment: 253 Nm při 1500-3500 ot./min.
Převodovka: 6-st. manuální
Pohon: FWD
Hmotnost: 1330 kilogramů
0-100 km/h: 8.4 sekundy
Maximální rychlost: 210 km/h
Spotřeba: 6 l/100 km
Objem kufru: 395/1291 litrů

Fotogalerie: Kia Ceed 1.5 T-GDI (118 kW) Edice 30