Test – Mazda 6 2.5G: Sportovně střižený elegán

První dvě generace Mazdy 6 byly povedenými auty, ale když jste si jednu takovou chtěli pořídit, museli jste překousnout poměrně dost věcí – Šestky trpěly na horší ergonomii a lacinější materiály. Jenže s příchodem třetí generace se vše změnilo, a to tak moc, že před námi stojí takové poloviční prémiové auto.

Je to kus umění, dlouhá a nízká karoserie působí foturisticky, a to nejen díky moderním LED světlům, ale svoje na tom hraje i modrá metalíza, chromované doplňky a velká 19 palcová kola. Vypadá jako luxusní jachta na moři. Uvnitř je to stejné, krásné čalounění z bílé kůže, displej informačního systému jako u nových BMW, solidní zpracování, povedená ergonomie a přebytek výbavy. Mínusy jsou jen dva – informační systém by mohl být propracovanější a vzadu není nejvíce místa nad hlavou.

Pod kapotou máme ojedinělé srdce, 2.5-litrový čtyřválec, který má i v dnešní době atmosférické plněn a disponuje příjemným výkonem 192 koní. Zátah motoru je ideální a ve vyšších otáčkách má decentní a líbivý zvuk. K tomu všemu přidává i oku lahodící spotřebu, není problém se dostat k 7 litrům. Automatická převodovka řadí hladce a neznatelně, což mile překvapilo.

Podvozek je poddajný a do kabiny propouští minimum nerovností, a to i navzdory velkým kolům. Je tuhý, ale nikoliv nepohodlný, k tomu všemu je zde povedené odhlučnění a nejen díky tomu se z nové Šestky stává dobrý společník na dlouhé cesty.

Ale to není všechno, nejenže je podvozek šikovný při běžném jezdění, ale umí i při rychlé jízdě na okreskách. Řízení sice neposkytuje skoro žádnou zpětnou vazbu, ale je strmé a rychlé, přední kola se zakousnou do asfaltu a podvozek doslova uskočí do strany, jakoby auto vážilo polovinu. Je obratné, dobře brzdí, převodovka je inteligentní a k tomu všemu je zde motor, který se na rovince umí rozvášnit.

Nová Mazda 6 je dotažená skoro k dokonalosti, vypadá úchvatně, uvnitř se mi sedí parádně, je v ní dost místa a pokud jezdíte převážně sami, za mě je to v kategorii jasná volba. Motor sice nemá tolik výkonu jako konkurenční přeplňované motory, ale má kouzelný projev, podvozek je mistrovské dílo a já musím dát 9 bodů. Mít lepší informační systém a více místa vzadu nad hlavou, dávám jich 10.