Test – Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4×4: Pohodlné auto, které umí napájet dům

Mitsubishi Eclipse zprvu schytávalo kritiku, že si jako SUV dovolilo převzít jméno legendárního japonského sporťáku. To pominulo, takže se musela najít další kritika. Průšvih! Udělali z něho hybrid! A přesně tato poslední verze Eclipse Cross PHEV 4×4 se představí v dnešní recenzi.

SUV Eclipse je malý velký podivín

Na první pohled vypadá jako velké auto. Jedno z těch mohutnějších SUV. Ale není tomu tak. To jen skvěle klame tělem díky svým robustním tvarům. Jestli se vám líbí či nikoli, je na vás. Budí rozporuplné reakce. Za moderní přední část se ale rozhodně stydět nemusí.

Interiér Eclipse není nejmodernější, ale je útulný

Uvnitř se sedí překvapivě vysoko, takže výhled do všech stran je skvělý. Poměrně dobrá je i celková pozice za volantem. Místa je dostatek vpředu i vzadu, ale mírným zklamáním může být kufr o objemu pouze 359 litrů (bez přihrádek a spodní části). Jako u správného Japonce je uvnitř použito nespočet různých materiálů. Vesměs jsou však kvalitní a uvnitř se cítíte útulně. Nicméně na auto z roku 2021 může působit trochu zastarale.

Použitá technika Eclipse Cross PHEV překonává konkurenci

Zastaralá rozhodně není použitá technika, jelikož jde o jeden z nejpropracovanějších plug-in hybridů na trhu. Pod kapotou se ukrývá 2.4 litrový atmosférický čtyřválec, jenž většinu času funguje jako generátor elektrické energie, kterou zásobuje baterii (13.8 kWh) pod podlahou. Při vyšších rychlostech či zcela vybité baterii dokáže posílat výkon i přímo na přední kola. Energie z baterie putuje do dvou elektromotorů – jeden je umístěný vpředu a druhý vzadu, tudíž jde o permanentní čtyřkolku.

Elektrickou energií lze zásobovat i dům díky technologii V2H, a to až 10 kW. Vyšší výbava má v kufru elektrickou zásuvku 230V s výkonem 1500 W, díky čemuž lze Eclipse používat jako zásobárnu energie pro všechny druhy elektrospotřebičů. Klidně v autě můžete vozit mikrovlnku.

Hybridní Eclipse dokáže fungovat čistě jako elektromobil, a to až 89 dní (po této době automaticky sepne spalovací motor). Nevýhoda základní výbavy je, že nemá elektrické topení, takže v zimě musí vždy sepnout benzinový motor. Dojezd čistě na elektřinu je papírově až 55 kilometrů. V realitě však počítejte s 30-40 kilometry. Nabíjet lze pomalu nebo rychle. Rychlonabíjení je možné do 80% kapacity baterie kvůli její životnosti. Na 80% se dostanete za nějakých 20 minut. Stejně rychle to zvládá i nabíjení spalovacím motorem (systém má zároveň funkci, ve kterém dokáže konstantně držet baterii na určité hodnotě nabití). Na běžných, pomalejších nabíječkách si budete muset počkat přes 2 hodiny (do plného nabití). Doma to pak z běžné zásuvky zvládnete přes noc.

Pohonné ústrojí hybridního Eclipse funguje, a to velice dobře

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV je jedním z mála plug-in hybridů, které mi nelezou na nervy. Mnoho z nich má spotřebu běžných benzinových aut, čistě na elektřinu se jim chce jet málokdy a jízda s nimi je po většinu času otravná. Obzvláště po vybití baterie. Ale u Eclipse tyto problémy nejsou. Jelikož benzinový motor funguje převážně jako generátor elektrické energie, chová se skoro jako elektromobil. Má dobré pružné zrychlení. Hlavně ve městě se s ním jezdí velice příjemně. Připojování motoru je bez cukání a ten sám o sobě má kultivovaný, hutný chod. Zároveň by měl být do budoucna velice spolehlivý. Při jízdě čistě na elektřinu (v zimě) si vezme přes 20 kWh (v letních měsících prý 17-19 kWh). Kombinovaná průměrná spotřeba se pohybuje mezi 3-5 litry (v zimě, hodně záleží na stylu jízdy). Kolegové v teplejším období jezdili pod 3 litry.

Malé SUV s komfortem a pocitem toho velkého

Kabina je dobře odhlučněná, karoserie tuhá a podvozek komfortní. Díky vysoké hmotnosti necelé 2 tuny dokáže žehlit nerovnosti jako auta vyšších kategorií. Nedrncá, neskáče, ale v poklidu proplouvá krajinou. Zároveň sympaticky zatáčí. Nedotáčivost sice přichází poměrně brzy, ale díky práci dvojice elektromotorů ji dokáže efektivně eliminovat. Do práce se více zapojí elektromotor mezi zadními koly, který nechá zadek lehce sklouznout a dotáhnout stopu. V dané kategorii je docela příjemně hutné řízení.

Mitsubishi Eclipce Cross PHEV 4×4 je skvělý společník, pokud jste cílová skupina

Pokud jste fanoušci pohodlných SUV a ekologické technologie, máte možnost doma nabíjet a chcete využívat přednosti propracovaného hybridu, tak Eclipse Cross PHEV 4×4 může být ideálním autem pro vás. Je to příjemné SUV, které si kritiku rozhodně nezaslouží, protože je jedním z nejlepších v kategorii. Odváží si 8 z 10 hvězdiček.

Plusy

Možnost napájet dům (10kW) díky V2H (při vybití baterie sepne benzinový motor a dobíjí dál)
230 V zásuvka o výkonu 1500 W (při vybití baterie sepne benzinový motor a dobíjí dál)
Komfortní podvozek
Dobře sladěné elektromotory na předních i zadních kolech
Při pravidelném nabíjení nízká spotřeba
Kultivovaný projev
Umí jezdit až 89 dní čistě na elektřinu bez sepnutí spalovacího motoru

Mínusy

Interiér působí trochu zastarale
Vysoká hmotnost téměř 2 tuny
Nižší výbava nemá zásuvku v kufru
Nižší výbava nemá elektrické topení (v zimě tak musí vždy naskočit benzinový motor)

Parametry