Test – Peugeot 206 RC: Zapomenutý drsňák

Atmosférické hot-hatche už vymřely, posledním mohykánem bylo polotučné Suzuki Swift Sport (do 2017) a za zmínku stojí i úchvatný Renault Clio R.S., jenž nás opustil v roce 2013. My na dobu těchto jedinečných motokár zavzpomínáme s poměrně neznámým Peugeotem 206 RC, který by si rozhodně zasloužil větší slávu. Mnozí automobiloví fanoušci totiž ani neví, že tento stroj vůbec existuje. A je to vlastně i výhodou, protože díky tomu se dají stále koupit za velmi přijatelné peníze (do 100 000 Kč). Tentokrát se pokusíme zjistit, jestli za to vůbec stojí, protože konkurence v podání třeba Ford Focus ST Mk1 či Mini Cooper S je docela silná.

Obyčejný Peugeot 206 není nejkrásnějším kouskem na silnici, je jako rozpůlené vajíčko na kolech, ale RC vypadá dobře, dravě. Sportovně střižené nárazníky mu sluší, což platí i o decentním křídle. Takový trpaslík, který tráví pár hodin týdně v posilovně.

Nečekal jsem, že to řeknu, ale interiér je docela fajn. Materiály patří k těm lepším a kvalita zpracování není špatná. Vynikající jsou sedadla, která nabízí dostatečně měkký podklad a k tomu výborné držení těla. Bohužel s pozicí za volantem už je to horší, ten totiž nelze nastavovat podélně, takže buď máte moc natažené ruce nebo pedály moc blízko, ideál se hledá špatně. Vpředu je to s místem docela v pohodě, ale ze zadních sedadel budete možná slýchat stížnosti, berte je jako nouzovky.

Zvuk je líbivý a v kategorii nadprůměrný už se sériovým výfukem, ale my tady máme jiný, nerezový, „trošku“ hlučnější. A… to auto s ním dělá neskutečný bordel! Řve jako rally speciál, v omezovači prská jako šílenec, který by se měl okamžitě léčit a při deceleraci střílí jako ožralý voják bez zábran. Jeho zvuk bych přirovnal k vrtulovým letadlům, ten výfuk mu strašně sedí! Jen si člověk musí zvyknout na udivené pohledy okolí. Zátah motoru krásně graduje a omezovač zasahuje až v nějakých 7500 otáčkách, avšak výkonnostní špička je zhruba o 500 dřív. Reakce na plyn jsou rychlé a motor jako celek působí charismaticky. Manuální převodovka má krátké dráhy řazení, ale při rychlém podřazování lehce nestíhají synchrony, takže občas zkontrolujete, jestli tam jsou všechny zuby. Hodně se mi líbí krátká a tuhá spojka.

Tvrdý jako skála, jo, přesně takový je podvozek. Už v sérii je to docela kostitřas, ale tady je sada Bilstein B14, takže po pomalé jízdě po nekvalitních silnicích si můžete jít shánět zubní protézu. Při ostré jízdě už je to kladem a RC drží jako přibitý. Poskytuje skvělou trakci a jede doslova jako po kolejích. Na nějaké výlety zadku do strany nebo nepříjemnou nervozitu zapomeňte. Tomu sekundují silné brzdy (kotouče Zimmerman a destičky Ferodo DS). Řízení je poměrně komunikativní, ale mohlo by být mírně strmější, jinak není co vytknout.

Peugeot 206 RC je poměrem cena/výkon parádní ojetinou, jeho hodnota navíc už klesat určitě nebude. Na okresce je rychlý, jistý a navíc jich je jako šafránu. Akorát ve městě je potřeba tolerovat tuhý podvozek. Myslím si, že 7 hvězdiček je tak akorát.