Test – Porsche 911 Carrera 996: Dříve nenáviděná, dnes oblíbená klasika

Porsche 911 996 je tou nejméně oblíbenou generací. Proč? Jednoduché, vlastně jen kvůli podivnému designu světel, který rozhořčil většinu fanoušků této sportovní legendy. Jenže od jeho představení v roce 1997 už uběhlo hodně let a toto dříve ošklivé káčátko dozrává. Dřív jsem ho moc nemusel, ale dnes se mi líbí. Vlastně víc než to, dokonce si říkám, že bych ho jednou chtěl mít v garáži. Kromě z řady vykračujícího vzhledu se 996 zapsalo do historie ještě jednou věcí, jedná se o první 911 s vodou chlazeným motorem.

Usměvavý nádech v nárazníku, neobvyklá světla a klasická silueta, podle níž pozná 911 každé malé dítě. Za mě je to fakt povedené auto, a to tady mám zcela obyčejné, základní provedení Carrera.

Interiér působí honosně, pozice za volantem je ideální a výbava bohatá. Líbivá sedadla jsou sice komfortní, ale uvítal bych výraznější boční vedení. Většina použitých materiálů je kvalitních, ale občas se nějaký slabší plast či slícování najde. Překvapivě jde o útulné místo k trávení dlouhých chvil, nepůsobí jako čistokrevný sporťák, ale jako dravé GT.

A to stejné platí při jízdě, jede-li člověk hezky na pohodu, tak ho auto nenatřásá a je poměrně dobře odhlučněné. Dokonce i spotřebu lze držet pod desíti litry. Nevadí mi v něm jezdit po městě, okreskách ani dálnicích, vážně příjemný kousek.

Řídí se snadno, ale pořád jde cítit, že máte pod zadkem mechanický stroj. Hydraulické řízení je tuhé a komunikativní, čemuž sekunduje tvrdá spojka a příjemně hutná kulisa řazení. A ten motor! Plochý šestiválec má chraplavý zvuk, který se umí rozvášnit a předvést husí kůži vzbuzující plechovou symfonii. S narůstajícími otáčkami krásně graduje výkon a to pravé vyvrcholení přichází mezi 6500-7000 otáčkami. Duši pohladí bleskurychlé reakce na plyn a já se usmívám od ucha k uchu. Dynamika není nijak oslnivá, ale 300 nažhavených koní stačí a při brázdění klikatých okresek si člověk nemá nač stěžovat, jen na rovinkách by uvítal víc. A že vám ujede nějaký moderní hot-hatch, čert to vem, tady je to o požitku, nikoliv o pekelné rychlosti.

Ale nemyslete si, že je to lenoch, podvozek totiž drží skvěle. Kdo by čekal, že auto s motorem úplně vzadu bude tak neutrální, jisté a do nějakých 70 % svých limitů i hodné. Působí hezky vyváženě a k asfaltu se lepí jako komár ke šťavnaté žíle. Zatlačí-li se na limit, tak utahuje stopu lehkým vybočením zádě do strany, ale umí i kousat. Je potřeba mít rychlé ruce, jinak není problém uplést vánočku a honit to ze strany na stranu, jen se štěstím pak minete všechny borovice okolo silnice. Musí se s ním sžít, než ho člověk přitiskne na hranu.

Za ty peníze koupíte rychlejší, hezčí, brutálnější a možná i zábavnější auta, ale to neznamená, že Porsche 911 Carrera 996 za to nestojí, naopak. Je to velmi charismatická hračka, kterou si člověk zamiluje při klidném jezdění i agresivním blbnutí, návykové auto. 8 hvězdiček.